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　　参照《最高人民法院关于审(shěn )理人身损害赔偿(cháng )案件适用法律若干问题的解释》第三条“依法应(Ⓜ)当(dā(🚸)ng )参加工伤保险统(tǒng )筹的用人(🥇)单位的劳动者，因工伤事故遭(🕹)受人身损害，劳动者或者其(qí(🏀) )近亲属向人民法院起诉请求(🧀)用人单位承担民事赔偿责任(⏭)的，告知其(qí )按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第三人侵权造(zào )成劳动者人身损(sǔn )害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的(📹)，人民(🦒)法院应予支(zhī )持”之规定，参加(🔏)新就业形态人员职业伤害保(🗼)障统筹的劳动者，因(yīn )执行工(😣)作任务受到损害的，按相关职(👣)业伤害保障试点规定处理；(⬆)因(yīn )企业以外的第三人侵权造成劳动者(zhě )损害，劳动者请求第三人承担民(mín )事赔偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿项目上，本案的一次(cì )性伤(😖)残补(🌝)助金和(hé )残疾赔偿金，属于涉(👃)及身体、健康、生命权益等(☕)受到损害无法用金(jīn )钱衡量(🅰)的赔偿项目，不能以受害人获(🖥)得一次性伤残补助金减轻或者(zhě )免除第三人应承担的残疾赔偿金。

　　2025年“五一”假日，上海市共(gòng )接待游客1650.06万人次，同比增长1.61%。图为(wéi )上海黄浦江景。李佳佳摄

　　美(měi )国政界和经(🏅)济界(🥍)(jiè )人士对关税政策给美国带(🤾)来的“内伤”则有更深的担忧。

　(😍)　第二(èr )，依法审理涉新就业(🌉)形态责任保险合同纠纷案件(🔘)，案例2“某餐饮配(pèi )送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案”明确，认定是否属于相(xiàng )关责任保险中约定的“业务有关工(gōng )作”，应当依据保险合同约定的(de )具体理赔情形，结合法律规(💸)定、(🐊)企业经营范围、劳动者从业(🌤)类型、从事有关行为对(duì )于(🐙)完成业务工作的必要性及是(🔶)否受企业指派等因素综合考(🤙)量。鼓励(lì )企业通过购买商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及(jí )因劳动者执行工作任务造成损害的(de )第三人，及时获得救济，分散企(qǐ(📕) )业风险，推动新(xīn )业态经济健康规(💏)范发展。

　　统计显示，在行业(⛓)层面，关税不仅没(méi )有带来制(➗)造业回流，反而加重了原材料(🙄)依赖型行业的生存压力。美(mě(💆)i )国30%的药品原料依赖进口，文具、服装、电子产品等多个行业企业主(zhǔ )坦言，难以在本土寻找替代供应链(liàn )。

　　法院生效裁判认为，本案(àn )主要争议(😺)焦点为(wéi )某运输公司与杨某是否(🍕)存在劳动关系。《中华人民共和(🔆)国劳动合同(tóng )法》第七条规定(📱)：“用人单位自用工之日起即(🥂)与劳动者建立劳动关(guān )系”，据(👮)此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律(lǜ )关系。而劳动关系的本质特征是支(zhī )配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认(rèn )杨某(🛄)在某平台注册的账号须选择该公(🍳)司绑定，并经公司审批。杨某(mǒ(🆒)u )在工作过程中需要服从某运(🌟)输公司安排，某运输公司存在(🐫)对杨某进(jìn )行扣罚等劳动管(⬆)理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主(zhǔ )决定权。其二，某运输公司与杨某(mǒu )按月结算工资，某运输公司确认(rèn )杨某基本每天都(dōu )有接单(⏺)，相关运输收入构成杨某主要经济(🛬)来源。其三，杨某从事的(de )是混凝(🌐)土运输工作，属于某运输公司(✔)的业务组成。综上，某运输公(gō(👐)ng )司与杨某之间存在用工事实(💱)，构成支配性劳动管理，应当认定双方(fāng )存在劳动关系。

　　为何对美国而(ér )言，这是一场“国家灾难”？

　　某物流公司经(jīng )授权在特定区域内经营某(🔰)订餐平台的即时配送业务。张某经(🚃)某物流(liú )公司同意注册为某(🐟)订餐平台的骑手，接受该物流(🚀)公司指派的订单配(pèi )送任务(💆)，并由该公司发放工资。某物流(🌜)公司作为投保人、被保险人(rén )在某保险公司处投保雇主责任险，含“配送人员意外险及个人责任(rèn )保险”，雇员名(míng )称为张某。张某通过某订餐平台接(👥)单，驾驶电动自行车送餐途中，与陈(🈳)某发生碰撞致陈某骨折。陈某(🎠)诉至法院，请求判令张某、某(🛶)物(wù )流公司、某保险公司赔(♊)偿医疗费、住院伙食补助费(✌)、残疾赔偿金等(děng )。

　　关税政策让美国受“内伤”