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　　这一变化也(yě )体现在(🐼)广交会采购结构上，来自东南亚、中(🌺)(zhōng )东、非洲、拉美等新兴市场的采(🚍)购商数量明显增加。广(guǎng )交会一期(💠)展(zhǎn )前数据显示，近17万名预注册的境(💎)外采购商中(zhōng )，共建“一带一路”国家占(📀)72%，金砖国家占27.4%，经合组织成(chéng )员国占15.4%，RCEP成员国占11.7%，中东国家占14.3%，欧美国家占10.5%。数据表明，境外采购商正(zhèng )在趋向多元化。同时，受访(👞)参展商均提到，新兴市场单(dān )笔订单(🎣)量不大，相比之下“欧美订单更大”，但新(🌆)兴市(shì )场蕴藏巨大潜力，有待进一(🌁)步培养。

　　问(wèn )题的根源在于美国(😳)

　　“我希望世界各地的领导人，好(hǎ(😀)o )好读读中国历史，再来和中国叫嚣。”看来，@BeeRose in China是非常懂这个道理的。

　　迈理倪介绍说，一(🚲)些业内公司已经冻结了出货，没人在(🍍)(zài )工厂下订单了，大家都在观望，希望(🚏)关税能(néng )够下调。一(yī )旦加征高额关(🎨)税，受害的不是工厂，而是进(jìn )口商(🐾)。他解释道，比如美国的进口商，从工厂(🦁)采购10万美(měi )元的商品，但到手要多付(☔)15万美元的关税，也就是说需要预付25万美元，还不(bú )确定能不能赚回来。这种情况下，有(㊗)的人就干脆不缴税(shuì )，货物卡在港口(📹)，整个贸易链条被冻结了。

　　在一年(🚟)(nián )一度的晋江国际鞋业和体育产业(🥅)博览会上，一家服装企业的新品刚(🦐)刚发布，企业负责人许永祝就迎(yíng )来(📖)了前来探厂的国际客商。

　　首创救(⚽)援车专用通道 未来推进跨江融合发(fā )展

　　人民日报记者 罗珊珊 刘温馨 李  (🚩)刚

　　客流量(liàng )大，如何保证大家的(🏂)返程需求呢？记者从国(guó )铁集团也(🌒)了(le )解到，5日，全国铁路就计划加开旅客(⛸)列车1896列(liè )，京津冀、长三角、粤港(🌤)澳大湾区、成渝等区域都加开(kāi )了(🥦)临时列车，同时还通过动车组重联、套跑等多种方式(shì )来增加运力，尤其(qí )广东、湖北、江西、福建等地开行的夜间(🖐)高铁也极大地(dì )方便了大家的返程(🛤)。比如，国铁广州局就在(zài )5月5日夜间至(🔃)(zhì )5月6日凌晨，将在京广高铁、广深港高铁等线(xiàn )路上加开夜间高铁达(😓)187列。

　　20多年前，我国还没有自己(jǐ )的(📴)盾构机；今天，全球每10台盾构机就有7台“中国造”。大国重器接连“上新”，装备制造业彰显“脊梁”担当。