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　　劳动者(🍨)获得新就业形态人员职(📽)业伤害保障待遇后，有权请(qǐng )求第三人依法承担侵权责任——冯某诉某物业公司身体权纠纷案

　　在采访中，记者了解到，静安区将进一步拓展全球服务网络，通过设立海外服(🎻)务点，提升在地化服务能(👃)力，赋能企业深(shēn )度参与(🥚)全球产业分工合作。该区(🔻)将进一步深化政策模式(🛢)创新，推出涵盖专业服务(🧞)图谱、政策解(jiě )读等内容的“出海服务包”，并持续丰富政策工具箱，推动更多惠企政策直达出海企业。

　　2.闵行区委原常委、区政府原副区长汪向阳接受可能影响公正执行公务(📵)的宴请，收受礼金，违规(guī(🍸) )出入私人会所等问题。2014年(〰)至2024年，汪向阳多次接受私(🔺)营企业主在公司食堂等(🍯)场所安排的宴请，并(bìng )收(📵)受礼金，违规出入私人会所并接受宴请。汪向阳还存在其他严重违纪违法问题，被开除党籍(jí )、开除公职，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。

　　法院生效裁判认为，本(🦎)案主要(yào )争议焦点为某(📥)运输公司与杨某是否存(🐬)在劳动关系。《中华人民共(🛡)和国劳动合同法》第七条(🦊)规定(dìng )：“用人单位自用(🧑)工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认(rèn )定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运(yùn )输公司确(🏭)认杨某在某平台注册的(📘)账号须选择该公司绑定(👧)，并经公司审批。杨某在工(🗄)作过程中需(xū )要服从某(🚫)运输公司安排，某运输公(💩)司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某(mǒu )基本每天都有接单，相(⛷)关运输收入构成杨某主(📹)要经济来源。其三，杨某从(🔂)事的是混凝土运输工(gō(🔩)ng )作，属于某运输公司的业(🥊)务组成。综上，某运输公司(💶)与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳(láo )动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　案例3 劳动者获得新就业形态人员职业伤害保障待遇(yù )后，有权请求第三人依法承担侵权责(😾)任——冯某诉某物业公(👈)司身体权纠纷案

　　1955年(🥞)4月25日至29日，上海市基督教(🌛)举行第一次代表会议，会(🧠)上成立上海市基督教三(🎈)自爱国运动委员会，引导上海的(de )同工同道走上爱国爱教的三自道路。

　　《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的减少(shǎo )不仅意味着码头工人的工作(🕢)量减少，也意味着对卡车(💠)运输和仓库工作的需求(🤩)会减少。如果进口(kǒu )量的(🎳)下滑趋势持续，其对就业(🥂)和经济增长的影响将远(🈶)超对港口本身的影响。

　(🥀)　新就业形态劳(láo )动者权益保障典型案例

　　港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示，关税政策若继续(xù )下去，将严重影响整个物流行业，“卡(🚸)车公司将失去业务，仓库(🛳)也没有存储业务，甚至连(🥊)码头(tóu )装卸工也没有那(👿)么多工作了”。