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　　晋江(🍓)市(shì )贸促会会长 孙水滨(🍐)：我们精准针对新兴市(🍼)场进行重点(diǎn )邀约。非洲(👑)、南美(měi )、中亚、东盟(🐷)、中东等一些国家地区(🆖)，邀约将近700名的(de )专业采购商，他们很明确是带着订单要过来寻求合作(zuò )的。这一次有一个很大的特点，很多商协会抱团过来(lái )参加展会。

　　四是农村地区客货运交织交通安全风(🛅)(fēng )险突出。高速公路流量(🧖)激增，促使部分物流运输(📍)转向(xiàng )普通国省干道，恰(🛅)(qià )逢假期返乡人员出行(💨)增加，务工务(wù )农活动集(🔉)中，农村(cūn )地区交通环境更加复杂，超速行驶、强超强会等交通(tōng )肇事风险高。

　　在昌江航道提升工程的建设过程中(zhōng )，智慧化管理与技术创新成为工(🆕)程顺利推进的重要因(yī(🕜)n )素。通过数字模型信息技(🕶)术，把工程的每一个细节(🈂)都(dōu )数字化，让施工像(xià(🥊)ng )“搭积木”一样直观高效。实(📷)现了(le )工程项目从传统的(❓)(de )“纸上画图”变成“智能协作”。现在通过对这项技(jì )术的深度应用，丽阳枢纽在设计上优化了多项内容，累计节约投资超过1亿元，并优化了3个月工期，有效提(tí )升(🈹)了项目整体效益。

　　人(🐷)民日报记者 罗珊珊 刘温(🕑)馨(xīn ) 李  刚

　　风雨(🕞)来袭，考验的是产供链韧(😈)性。

　　迈理倪介绍说，一(🐪)(yī )些业内公司已经冻结了出货，没人在工厂下订单了，大家都在观望，希望关税能够下调。一旦加征高额关(guān )税，受害的不是工厂，而是进口商。他解释道，比如(rú )美国的进口商，从工厂(🚯)采购10万美元的商品，但到(💶)手要(yào )多付15万美元的关(🥜)税，也就是说需要预付25万(🐷)美元，还不(bú )确定能不能(🤜)赚回来(lái )。这种情况下，有(⚓)的人就干脆不缴税，货物卡在港口(kǒu )，整个贸易链条被冻结了。

　　总台记者 唐高林：江(jiāng )苏南通海门区境内，靠近长江的地下深处，距离地面(miàn )有30多米。“五一”假期，这里有三百多名(🌳)工人持续奋(fèn )战在隧道(📴)施工一线。

　　“在关税战(🎌)这样的巨大不确(què )定性(🐫)中，我们要做(zuò )的是寻找(👾)确定性。”本届广交会举办(🎭)的品牌出海多元(yuán )化发展论坛上，亿邦智库首席分析师武天翔在演讲中(zhōng )表示，长期来看，品牌出海依然是企业的必选项，而(ér )技术驱动是新一轮出海潮的核心竞争力。