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　　张平 北京首汽汽车修(🙋)理有(yǒu )限公司首席技师，机(jī )动(🥌)车检测维修工程师、高级技师(👄)

　　习近平

　　2021年的联合研究(✋)结束后，中国科学家再次(cì )对7.6万(🚄)份医疗机构筛查(chá )记录以及174例早期病例进行时空分布分析，进一步证实2019年10月至12月初武(wǔ )汉未出现异常呼吸道(dào )疾病聚集现象。

　　徐树永(➕) 北京北方车辆集团有限公司“四(🤶)轮一带(dài )”数字化车间机加班(bā(👅)n )班长，正高级工程师、首席技师(🎎)

　　滕亚杰(女) 北京市东城区府(🏳)学胡同小学党委书记、校(xiào )长(🤽)，正高级教师

　　中国是全球抗疫贡献国，应该得到公正对待而不是责难和索赔。而(ér )密苏里州政府自身防(fáng )疫失职，疫情死亡率一度处于全(🐟)美前列，密苏里州政府通过转嫁(😊)责(zé )任掩盖自身问题，既(jì )不负(🕰)责任也不道德，这是自私自利、(👠)“甩锅”推责的丑陋表现。中国绝不(🎫)接受任何滥诉(sù )和索赔要求，并(🐗)坚决(jué )采取强有力的反制措施。

　　2020年，中国科学院等多个团队对新冠病(bìng )毒共祖时间反推分析(xī )显示，中国武汉的疫情较可能出现在2019年11月(🔕)中旬到12月初之间，与首例(lì )报告(🧟)病例的发病时间(jiān )12月8日高度吻(🏴)合。

　　上述系列研究成果在《世(🥏)卫组织召集的SARS-CoV-2全球溯源研究：(📦)中国部分——世卫组织－中国(♿)联(lián )合研究报告》和《柳叶刀》《自然》《细胞》《国家科学评论》《科学报告》《病毒进(jìn )化》等国际期刊陆续发表，以坚实的实验数据支持了新冠病毒在中(zhōng )国(😫)引入人类的四种途(tú )径的可能(🎽)性评估结论，即：人兽共患病直(🍼)接溢出是“可能到比较可(kě )能”的(🌒)途径，通过中(zhōng )间宿主引入是“比(🏰)较(jiào )可能到非常可能”的，通过冷(⛄)链引入是“可能”的，通过实验室引(🛥)(yǐn )入是“极不可能”的(de )。这种全程公开、持续协作的立场，彰显了中国对科学精神的坚守(shǒu )和对人类卫生健康共(🍞)(gòng )同体的责任。

　　同志们、朋(🚗)友们！