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　　塞罗卡强调，由于“来自(👳)(zì(😌) )华盛顿的消息(xī )几乎每小时都在变化”，很难预测接下来会发生什么，“现在的状态是：停下来，观(guān )望”。而从零(líng )售角度看，美国目前的库存大约还能维持六到八周，之后(hòu )，“货架将空空如也”。

　　沃尔弗斯强(qiáng )调，美国自身(⛩)将(💷)承(👣)担(💘)加(🐘)征关税带来的代价，“这没有任何好处”。　　南粤之窗丨(shù )深圳：全链(🐑)赋(🛠)能 激活创新活力

　　对普通美国人而言，关税政策最直接的冲击体现在(zài )日常消费品价(jià )格上。服装、鞋类作为严重依赖进口的商品首当其冲。

　　“全球服务商‘新出海学(xué )院’”揭牌。该学院由103家全球服务商联合(💳)浙(📣)江(🏇)大(🦅)学(🔤)、复旦大学等知名高校和专家学者共同发起，将(jiāng )整合优质教育资源，通(🏿)过专业课程、实践项目等多样化的培养方式，为企业家拓展出(chū )海知识图谱；在出海浪潮中，为企业培养具备国际视野、熟悉海外市场(chǎng )规则的企业家。今年，该学(xué )院计划发起10场(chǎng )主题课程和50场出海系列活动。

　(🐭)　(💺)新(😇)就(🤴)业(👢)形态人员职业伤害保障试点工作开展以来，劳动者权益保障水平进一步(🚌)提高，平台企业经营风险有效分散，凸显社会保险制度的(de )兜底性。党的(de )二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改(gǎi )革、推进中国式现代化的决(jué )定》提出，健(jiàn )全灵活就业人员、农民工、新就业形态人(📴)员(🈯)社(📴)保(🐓)制(😓)度。下一步，将推动健全新就业形(xíng )态人员社保制度，扩大新就业形态人员(📺)职业伤害保障试点范围，进一步保障“职有所(suǒ )安”。处理涉(shè )及新就业形态人员职业伤害保障待遇与新就业形态劳动者(zhě )损害赔偿案件时，应当充分(fèn )考虑新就业形(xíng )态人员职业伤害保障的制度功能，案件处理结果(🏁)应(📍)当(👤)与(👜)有(🍩)关试点制度安排相向而行。

　　一审法院判决某保险公司赔偿陈某保险(🔂)金，不足部分由某物流公司赔付。一审判(pàn )决已经发生法(fǎ )律效力。

　　第二，依法审理涉新就业形态责任保险合同(tóng )纠纷案件，案例2“某餐饮配(pèi )送公司诉某保(bǎo )险公司责任保险合同纠纷案”明确，认定是否属于相关责(💚)任(🗺)保(😳)险(🗿)中(🚉)约定的“业务有关(guān )工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法(💃)律规定、企业经营范围、劳(láo )动者从业类型(xíng )、从事有关行为对于完成业务工作的必要性及是否受企业(yè )指派等因素综合考量。鼓励(lì )企业通过购买(mǎi )商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳(🖤)动(🔷)者(🍇)执(🐣)行(🥧)工作任务造成损害(hài )的第三人，及时获得救济，分散企业风险，推动新业态(📠)经济健康规范发展。

　　法院(yuàn )生效裁判认为(wéi )，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关(guān )系。《中华人民共和国劳动(dòng )合同法》第七(qī )条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关(guān )系”，据(🔲)此(🕴)，人(🦏)民(🧙)法(🏡)院应当(dāng )根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本(🦒)质特征是支配性劳动管(guǎn )理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该(gāi )公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过(guò )程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进(jìn )行扣罚等劳动管(👡)理(🈂)行(🎲)为(🌽)。杨(🧔)(yáng )某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨(💵)某按月结算工(gōng )资，某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从(cóng )事的是混凝土(tǔ )运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公(gōng )司与杨某之间存在用工事(🔖)实(🚽)(shí(🚐) )，构(📺)成(🐇)支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。