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　　高速公路行车，要时刻保持安全车距，遇拥堵、缓行路段，不(🌈)(bú )要随意穿插，切(qiē )勿占用应急车(🕤)道，发生交通事故或故障，要“车靠边、人撤离、即报(🎚)警”。临近(jìn )驶出高速公路出(chū )口要(👫)注意观察标志标牌，提前靠右侧行驶，切勿在出口处(👋)急刹、急停、突(tū )然变道、冒险(🌚)倒车。

　　(📻)美国《连线》杂志采访10多名美国企业家，从年营收超1亿美元的时尚品牌(pái )到俄亥俄州床(🏭)垫(diàn )制造商，他们一致认为：中国(🗞)仍是全球制造业标杆，无论关税多高，转移生产线(xià(😸)n )都异常困难。

　　“供应链”出口的不(😓)只服装或制鞋产业，还扩展到了面料、卫生用品等(🗼)(děng )领域，这种外贸(mào )方式，今年正在(⛏)晋江渐成(🌴)趋势。

　　@BeeRose in China甚至还秀起了流利的中文：“人不犯我，我(wǒ )不犯人。人若犯(fàn )我，我必犯人”，用(🤒)中国谚语来表达她的观点。历史证(🍙)明，任何“极限施压”策(cè )略终将反噬自身(shēn )，唯有平等(🕤)协商方为正道。

　　浙江金华一家(👷)生产保温杯的企业负责人邵(shào )雨晴告诉记者，该企(🔷)业外贸业务占比达到90%，但主要订单(🏜)都来自欧洲，“只有一个出口商来自美国(guó )”，所以受到美(měi )国滥施关税的影响较小。本届广交会，来(😱)咨询的外商仍有很多。

　　一季度(🤪)，全(quán )国规模以上工业(yè )增加值同比增长6.5%，比上年全(📻)年加快0.7个百分点。

　　他认为，美国(🗼)的财政状(zhuàng )况不可持续，“我们不知道这意味着两年(🍤)还是二十年，因为从没有一个国家(🏹)像美国这样，但这种(zhǒng )情况不可能永远(yuǎn )持续下去。”

　　“中国的产品美国需要，其他国家也需要(😒)。”广东省物流行业(yè )协会执行会长(🚤)马(mǎ )仁洪表示。在本届广交会同期举办的“2025珠江国际(🔏)贸易论坛——物流护航，畅渠道谋(🌽)发展”上，多位专家探讨了美国“对等关税”对世界贸易(📤)体系的影响，及在多变的贸易(yì )环(⬛)境中，外贸企(qǐ )业如何增强供应链韧性。马仁洪指出，企业应主动调整供应链布局和商业模式，有(🌭)效应对阶段性(xìng )挑战。