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　　本(😓)次研讨会以“上海如何继承发扬三自爱(🏨)国运动发祥地精神”为主题。上海市宗教(🈳)学会副会长兼秘书长、上海社会科学(xué )院宗教研究所(suǒ )当代宗教研究(jiū )室主任黄海波(bō )从早期基督(💭)教(jiāo )本(běn )色运动的成就(📄)与困境、中国(🥏)基督徒的自立实践及其局限、上海基(🍣)督徒在近代民族复兴中的觉醒与贡献(🤚)、三自爱国运动的全面实践四个方面(💊)，探讨中国教会如何实现从“外来宗教”到(🥚)“中国基督教”历史跨越的脉(mò )络，从而在历(lì )史纵向的视野(yě )中认识今日上(shàng )海教会基督教(jiāo )中国化实(👻)践的(de )历(lì )史意义。

　　互(📸)联网平台及数(🌽)字技术要素的加入一定程度上改变了(🔠)传统劳动管理方式，但未改变劳动管理(📺)的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(🕷)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系(🍫)纠纷案”裁判要点，支配性(xìng )劳动管理是劳(láo )动关系的本质(zhì )特征。如何判(pàn )断存在“支配(pèi )性劳动管理”，可(🧓)以参照指导性案例237号“郎(🌍)溪某服务外包(🐴)有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(🦉)案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(🎾)络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(♑)”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社(shè )会保障部关于(yú )确立劳动关系(xì )有关事项(🍩)的通知(zhī )》(劳社部发〔2005〕(✌)12号)第一条等作(🐇)出认定。故此，认定企业与网约货车司机(😖)之间是否存在劳动关系，应当根据用工(🍕)事实进行实质审查，综合考量企业是否(🌸)通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定(dìng )运输任务、运(yùn )输价格，劳动(dòng )报酬是否构成(chéng )司机主要收入(🥜)(rù )来源，司机从(🍚)事(shì )的运输工作是否属于企业业务有(🔊)机组成部分等要素，存在用工事实、构(🥫)成支配性劳动管理的，依法认定双方存(❎)在劳动关系。

　　《木家具通用技术条件(😗)》(GB/T 3324—2024)推荐性国家标准规定了木家具的要求、检验规则及标志(zhì )、使用说明、包装、运输和(hé )贮存等，适用(yòng )于木家具的设(shè )计(🍆)、生产、销售(🎴)(shòu )服务及检验检测。标准的实施有助于(🍶)推动木家具产品质量提升，引领木家具(🐮)行业健康发展。

　　上海市企业走出去(🌯)综合服务平台静安服务点揭牌。(静安区(🏴)新闻办供图)

　　图为：古韵演绎吸引不少游客。中新社发(fā ) 杭州宋城 供图(tú )

　　深圳如何(hé )助力企业初创(chuàng )？

　　参照《最高(🍹)人民法院关(guā(🤶)n )于审理人身损害赔偿案件适用法律若(🚂)干问题的解释》第三条“依法应当参加工(🎀)伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工(🗜)伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近(🥄)亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的(de )，告知其按《工伤保险条例(lì )》的规定处理(lǐ )；因用人单位(wèi )以外的第三(🧣)人侵(qīn )权造成(🔹)劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三(🈁)人承担民事赔偿责任的，人民法院应予(👔)支持”之规定，参加新就业形态人员职业(🍣)伤害保障统筹的劳动者，因执行工作任(🌅)务受到损害的，按相关职业伤害保障试点规定(dìng )处理；因企业(yè )以外的第三人(rén )侵权造成劳动(dòng )者损害，劳动(dòng )者请求第三人(📈)承(chéng )担民事赔(🐌)偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿(🔠)项目上，本案的一次性伤残补助金和残(🆒)疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命(🍩)权益等受到损害无法用金钱衡量的赔(🍺)偿项目，不能以受害人获得一次性伤残补助金(jīn )减轻或者免除(chú )第三人应承担(dān )的残疾赔偿金(jīn )。

　　互联网(wǎng )平台及数字技(🕧)术(shù )要素的加(👲)入一定程度上改变了传统劳动管理方(👘)式，但未改变劳动管理的性质。参照指导(🚲)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(⌛)徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(🔙)，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如(rú )何判断存在“支配性劳动管(guǎn )理”，可以参(cān )照指导性案例(lì )237号“郎溪某服务(wù )外包有(🍌)限公司诉徐某(🏟)申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(🌀)238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司(⏲)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院(⛪)关于为稳定就业提供司法服务和保障(🙁)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(dòng )和社会保障部(bù )关于确立劳动(dòng )关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社(shè )部发〔2005〕12号)第一(yī )条等作出(🌶)认定。故此，认定(⚪)企业与网约货车司机之间是否存在劳(⏪)动关系，应当根据用工事实进行实质审(🍫)查，综合考量企业是否通过制定奖惩规(🐞)则等对司机进行劳动管理，司机能否自(👔)主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否(fǒu )构成司机主要(yào )收入来源，司(sī )机从事的运输(shū )工作是否属于企(qǐ )业业务有机组(💐)成部分等要素(🌐)，存在用工事实、构成支配性劳动管理(🔬)的，依法认定双方存在劳动关系。