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　　塞罗卡强调，由(yóu )于“来自华盛顿的消息几乎每小时都在变化”，很难预测接(jiē )下来会发生什么，“现在的状态是：停下来，观望”。而从(cóng )零售角度看，美国目前的库存大约还能维持(chí )六到八(bā )周，之后(hòu )，“货(👀)架将空空如也”。

　　下一步，最高(gāo )人民法院将持续坚持新就业形态劳动者权益保障和平(🏎)台经济(jì )健康有序发展互促共进理念，加强对涉新就业形态民事纠纷(fēn )案件的审判指导，推动出台有关司法解释，做深做实定分止(zhǐ )争，维护社会和谐稳定。

　　2025年“五一”假(jiǎ )日，上(shàng )海市共接(jiē )待游客1650.06万人次，同(🗓)比增长1.61%。图为上海黄浦江(jiāng )景。李佳佳摄

　　企业与网约货车司机之间存在用工事实、构(🏅)成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输(shū )公司诉杨某劳动争议案

　　1955年4月25日至29日，上海市基督教举行(háng )第一次代表会议，会上成立上海市基督教三自爱国(guó )运动委员(yuán )会，引导上海的同工(⛩)同道走上爱国爱教的三(sān )自道路。

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　　一审法院判决某保(bǎo )险公(🐪)司赔偿陈某保险金，不足部分由某物流公司赔付。一审(shěn )判决已经发生法律效力。

　　互联网平台及数字技术要素的(de )加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改(gǎi )变劳动管(guǎn )理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支(zhī )配性劳动管(⛩)理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配(pèi )性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务(wù )和保障的意见》(法发〔(🥧)2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(yú )确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(zuò )出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动(dòng )关系，应当根据用工事实进行实质审查，综(zōng )合考量企业是否(fǒu )通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(🖐)、运输价格，劳动报酬是否构成(chéng )司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务(wù )有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法认定双方存在劳动关系。

　　一审(shěn )法院判决某保险(xiǎn )公司赔偿陈某保险金，不足部分由某物流公(gōng )司赔付。一审判决已经发生法(🦅)律效力。