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　　“我们不搞‘赢者通吃(🌹)’，我们不搞零和博弈，我们不搞(🍞)以强凌弱，我们应当坚持(chí )‘有饭大家吃’。”在“2025珠(zhū(😶) )江国际贸易论坛——物流护(hù(😢) )航，畅渠道谋发展”现场，中国宏观经(jīng )济研究院研究(🔋)员张燕生的发(fā )言收获掌声。他指出，2025年或(huò )成为中(🔝)国企业在全球供应链(liàn )变局中(⭐)重塑竞争力的关键年份，而外贸企业须保持战略定(🏅)力，以开放合作姿态应对挑战，共(🔹)同推动中国式(shì )现代化在全球化中稳步前行(háng )。

　(🎎)　现场，工作人员正在(zài )进行合龙后的收尾工作。这也意味着，目前丽阳枢纽工程的(🔱)一期围(wéi )堰已全面完成，船闸基础也(yě )已全面完工(😰)，现场正在进行船闸、泄水闸主(🌑)体工程施工。

　　海太长江隧道位于江苏省长江入(⛷)海口区域，它横穿江底，连接起江(⛅)苏南(nán )通海门与苏州太仓。过江隧(suì )道长11.185公里，其中(🚟)盾构隧道段(duàn )长9315米，这也是目前世界上最长的公路水(shuǐ )下盾构隧道。现在，工程正(zhè(🍘)ng )在稳步推进，施工情况如何(hé )？

　　美国政府滥施(🐞)关税，挡不住人们对贸易合作的(⌚)迫切需要。“中国产品是我们的最佳选择。”该公司(sī )的(😱)美国商业伙伴说。

　　夏(xià )威夷(🕎)甜食公司老板 汤姆·沃(wò )克：以前进口包装的花(❓)费是7000美元，但现在的花费或者预估费用要增(zēng )加约1万美元，也就是付145%的关(guān )税。所以(🔈)包装成本要从7000美元(yuán )涨到17000美元。沃克说，现在公司主(🙍)要靠使用一些库存包装在维持(🖇)，他也在美国本土或其他地方寻找替代品，但这并不(🏛)容易，价格比在亚(yà )洲购买高出(♋)50%。

　　《纽约时(shí )报》专栏作家托马斯·弗里德曼撰文(🥖)指出，中国制造业今天这样强(qiáng )大，不仅是因为能更便宜地(dì )生产，也因为能更快、(🤚)更好(hǎo )、更智能地生产。