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　　从此，刘小清以超乎常(chá(😜)ng )人的耐心与努力投入工(⛓)作，努力让孩(hái )子们学到(🍪)更多知识，也摸索着和孩(🌼)子(zǐ )们的相处之道。

　　(🛩)就在她彷徨时，一次意外(🏞)让她坚定了信念。

　　然而(ér )，现实远比想象艰难。仅仅经过两个(gè )月手语培训就上岗的刘小清，很快就遇到了沟通障碍。

　　青藏高原，G338海兴至天峻公路热(🐣)水至江仓(cāng )段的一处工(🔯)程现场，海拔3700米。交通运(yù(🐗)n )输部公路科学院的首席(🖋)研究员田波正(zhèng )带着团(🛒)队对这一路段进行探测(👹)。2001年，28岁的田波从同济大学(💒)博士毕业，便毅(yì )然奔赴青藏高原，投身到高寒高海拔(bá )地区各类公路交通基础设施的科研攻关之中。

　　田波：“2021年7月，习近平总书记在西藏考察时指出(👶)(chū )，全国的交通地图就像(🧣)一幅画，中国(guó )的中部、(🌫)东部、东北地区都是工(🗃)笔画(huà )，西部留白太大了(🚱)，将来也要补几笔(bǐ )，把美(🕙)丽中国的交通勾画得更美。我(wǒ )(在现场)听了这些话好生激动，因为过(guò )去20年，我做的点点滴滴的科研，就是这些工笔画的彩色颜料，我要快马扬鞭、集智攻关，落实总书(shū )记的指示(🗞)，为青藏高原路网高质量(🤬)发(fā )展贡献力量。”

　　“文(🚏)旅融合，文(wén )物有度。”杨建(🤾)武解释道，这里的“度”，指的(💰)是分寸，“就是要求我们(men )在(🤬)文物与旅游的融合中严格把握好分(fèn )寸和尺度，既要强调‘宜融则融、能(néng )融尽融’，又要看到不宜融、不能融的文物和文化遗产则暂时(shí )不融”。