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　　法院生效裁判(pàn )认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是(😛)否存在(⛱)劳动关系(xì )。《中华人民共和(hé )国劳动合同法》第七条规(🐭)定：“用人单位自用工之日起即与劳动(dòng )者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用(😹)工事(shì(🌗) )实认定(👵)企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的(de )本质(😁)特征是支配性劳动管理。本案(àn )中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该(🍱)公(gōng )司(🈶)绑定，并经公司(sī )审批。杨某在工作过程中需要服从某(✝)运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣(kòu )罚等劳动管理行为。杨某对运输任(rè(🏫)n )务、运(✡)输价格(👆)均不具有自主决定权。其二，某运(yùn )输公司与杨(🎾)某按月结算工资，某运(yùn )输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要(yà(🥐)o )经济来(🍋)源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公(😭)司的业务组成。综上，某运输公司与(yǔ )杨某之间存在用工事实，构成支配(pèi )性劳动管理(💔)，应当认(🏤)定双方(🥕)存在劳动关系。

　　基本案情

　　还(hái )有分析(😶)指出，企业(yè )是否能在动荡中维持运营与投资，将直接关系到美国经济的中期(qī )稳定与长期(🕶)活力。受(🎐)此影响，未来美国民众将继续面临消费成本上升、服(⭐)务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。

　　“我们不仅将中(zhōng )国视为市场，更视为全球创新网络(📝)的核心(🎈)节点。”马欣荣进一步(bù )指出，书赞桉诺将(jiāng )深化在华布局，加速将中国研发成果推向国际市场。这一布局既(jì )是对中国创新生态(tài )的深度绑(💫)定，亦彰(🥗)显其以中国为支点撬动全球可持续发展的雄心。(完)(🦄)　　连日来(lái )，美国首都华盛顿特区、洛杉矶、纽约、丹佛、芝加哥和费城等多地民众举(😇)行大规(🍰)模抗议活动，反(fǎn )对美国政府的多项(xiàng )政策。

　　案例(🚷)1

　　在深圳宝安机场的国际货站，一家机器人企(qǐ )业正在调试他们的(de )机器手，测试这(🐛)款机器(🍌)手产品是否可以在机场货物分拣场景中使用。

　　阿(🐞)波罗全(quán )球管理公司首席经济学家托尔斯滕(téng )·斯洛日前警告，美国运输、物流及零售行(⛰)业或将(😊)重现物资短缺(quē )，并伴随大规模裁(cái )员。

　　两个多小(👋)时的准备后，测试开始了：测试的内容是机器(qì )手臂与叉车的配合(hé )，叉车移动货物(❎)，机器手(🎞)监测到有小型包裹出现在视线范围内后，就要完成移(🍁)动小(xiǎo )型包裹的指令。