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　　还有更多长期未分红的企业实现“破冰(bīng )”。在拟分红公司名单中，郑州(🐇)银行、岭南控(👟)股、赛力斯多家公司都是时隔(gé )多年来首次拟定分红预案。以汽车巨头赛力斯为例，其(qí(🦆) )在2024年终结了长(🏠)达四年“零分红”历史，三季度和(hé )全年合计分红将超20亿元。

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　　港口(🐗)卡车运输协会(📘)首席执行官马特·施拉普表示，关税政策若继续下去，将严(yán )重影响整个物(➰)流行业，“卡车公(🕦)司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至(zhì )连码头装卸工也没有那么多工作了”。

　　一方(🧟)面，体现“投资者(😨)为本”理(lǐ )念。近年来，官方政策持续(xù )引导上市公司提升投资者回报。新“国九(😸)条”明确要强化(🍛)上市公司现金(💇)分红(hóng )监管，鼓励公司合理提高分(fèn )红率。以比亚迪为代表的龙头企业，以主(🈺)动增加(jiā )股票(🧛)股利和资本公积转增等(děng )多种方式积极回馈投资者。

　　政经人士眼中的“国家灾难”

　　(❎)二是推动(dòng )汽(🚾)车流通消费改革。在开展(zhǎn )汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础上，今年一项重点工(🍌)作就是组织开(🎱)(kāi )展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在新车、二手车、报废车(🚷)、汽(qì )车后市(🦅)场等各环节，积极创(chuàng )新、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限购限行措施，更好满足居(🏇)民汽车购(gòu )买(🀄)需求；围绕“高效办成一(yī )件事”，建设全国汽车全生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅通二(🏅)手车消(xiāo )费；(🥜)支持地方发展汽车改装(zhuāng )、房车露营、传统经典车等汽车后市场，发展汽(🔲)(qì )车运动和汽(🎼)车文化，延伸汽(qì )车消费链条，着力培育汽车消费新增量。

　　沃尔弗斯强调，美国自身将承(🔷)(chéng )担加征关税(🛴)带来的代价，“这没有任何好处”。　　南粤之窗丨深圳：全链赋能 激活创新活力

　　郑(zhè(🌿)ng )州市只有河南(📖)·戏剧幻城景(jǐng )区工作人员 刘凯鹏：针对“五一”假期的大客流(liú )，我们设置(📏)了多个临时停(🐠)车(chē )场，增加了临时服务岗位300余人。同时，营业时间延长至13个小时，单日的演出(chū )场次也增加(🚻)到200场以上，让观(📏)(guān )众在整个假期的观剧体验能够得到有效提升。

　　杨某在某运输公司从事混(hún )凝土运(🌰)输工作，双方未(📅)订立(lì )书面劳动合同。杨某入职后先通过微信群接受某(mǒu )运输公司派单，后(🔎)在某平台(tái )注(🙊)册账号绑定该公司，由该公司审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某运输公司根据接(🔬)单数、运(yùn )输(😝)量、是否超时、有无罚款等按月向杨某支付运费报酬。杨某与某运输公司(sī )产生争议，申(🌌)请劳动仲裁，请(🎾)求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某运输(shū )公司存在劳动关系。某运输(🧖)(shū )公司不服仲(🚤)裁裁决，诉至法院。