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　　“五一”假期，江西景德镇的昌江航道(dào )提升工程丽阳枢纽施工现(🌯)场同样也是一派(✊)繁忙景象，作为水(👳)运“十四五”规划建设的Ⅲ级航道，工程项目(mù )全体建设者坚守岗(gǎng )位，通过智慧化管理与技术创新，全力冲刺(🥪)年度建设(shè )目标(🔭)。

　　3月，我国自主(🕞)研制的最大直径(🦄)盾构机“沧(cāng )渊号”在江苏常熟下线。

　　夯实产业强韧性

　　看(kàn )数说话，一张小小的票根，除了能撕下来作(👔)为入场凭(píng )证外(🥒)，还串起了更多消(⛅)费场景，延长了消费链条，成(chéng )为撬动文旅消费市(shì )场的新支点。

　　为了减轻外贸企业的压力，进入4月(yuè )以来，晋江当地除了(📱)发布12项产业政策(🔈)，推出超5亿元资(zī(🔥) )金扶持大礼包加码科技创新之外，像晋江国际鞋业和(hé )体育产业博览会这样大型的外贸对接会，就已经举(💂)办(bàn )了两场。

　　(😝)韧性来自“创造”—(📛)—向着绿色化、数(shù )字化、智能化进发(fā )，中国“创新场”夯实出口竞争力。

　　在昌江航道(dào )提升工程的建设过程中，智慧化(📥)管理与技术创新(✡)成为(wéi )工程顺利(🚲)推进的重要因素。通过数字模型信息技术，把工程的每一个细节都数字化，让施工像“搭积木”一样直观高效。实(🦆)现了工程项目从(👾)传统的“纸上画图(🌼)(tú )”变成“智能协作(zuò )”。现在通过对这项技术的深度应用，丽阳枢纽在设(shè )计上优化了多项内容，累计节约投资超过1亿元，并优(yō(🦂)u )化了3个月工期，有(💇)效提升了项目整(🥦)体效益。

　　海太(tài )长江隧道位于江苏省长江入海口区域，它横穿江底，连接起江苏南通海(hǎi )门与苏州太仓(✅)。过江隧道长11.185公里(🦏)，其中盾构隧道段(📮)长(zhǎng )9315米，这也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。现(xiàn )在，工程正在稳步推进，施工情况如何？

　　“在关(guān )税战这样的巨(📍)大不确定性中，我(🐒)们要做的是寻找(🌄)确定(dìng )性。”本届广交会举办的品牌出海多元化发展论坛上(shàng )，亿邦智库首席分(fèn )析师武天翔在演讲中表示(🙈)，长期来看，品牌出(🛷)海依然(rán )是企业(🎿)的必选项，而技术驱动是新一轮出海潮的核心(xīn )竞争力。