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　　签审丨蔡耀远

　　案例2 是否属(shǔ )于(🎻)新就业形(xíng )态相关责任(rèn )保险中的“业务有关工作”，应当依(⤵)据(🈁)具体理赔情形，结合相关行为对于完成业务工作的必要性(💧)等因素综合审查认定——某(mǒu )餐饮配送公(gōng )司诉某保险(xiǎ(🚬)n )公司责任保险合同纠纷案

　　新就业形态劳动者权益保(🤯)障典型案例

　　案例1

　　最新数据显示，今年第一季度美(mě(😻)i )国国内生产(chǎn )总值(GDP)环比按(àn )年率计算下(xià )降0.3%，为三年来首(👅)次(🗺)萎缩；而美国GDP“重中之重”的消费支出，一季度仅增长1.8%，为2023年年(😂)中以来最小增速。

　　2025年“五(wǔ )一”假日，上海市共接(jiē )待游客(🔃)1650.06万(🐂)人次，同比增长1.61%。图为上海黄浦江景。李佳佳摄

　　“现在的状(⏰)态是：停下来，观望”

　　互联网平台及数字技术(shù )要素的加(📣)入(rù )一定程度上(shàng )改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(🤛)动(📖)管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(🥚)诉徐某申确(què )认劳动关系(xì )纠纷案”裁(cái )判要点，支配性劳(🐜)动(🚦)管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(💦)理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公(gōng )司诉(❔)徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(🍱)江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民(🏇)(mín )法院关于为(wéi )稳定就业提(tí )供司法服务和保障的意见(🐜)》(法(🔸)发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(🎿)关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一(yī )条等作出认(rèn )定。故此(〽)，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根(📻)据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定(dìng )奖(🍡)惩规则等(děng )对司机进行(háng )劳动管理，司机能否自主决定运(🌨)输(🚄)任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司(🌒)机从事的运输工作是否属于企(qǐ )业业务有机(jī )组成部分等(🥞)(děng )要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定(🕑)双方存在劳动关系。