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　　如果说“共享机场”打通了跨境(👹)物流和人员流动的现实障碍，那么，它背后的制度支撑与(🥜)政策突(tū )破，则是粤(⭕)港澳(ào )大湾区互联互通(tōng )走向纵深的关键(jiàn )一步。“共享(📻)机场”的发展路径，正通过机场建设、海关协同和资本纽(🕓)带展现出粤港澳三地制度机制(zhì )的深度融合。

　　黄埔(😈)海关所属(shǔ )沙田海关物流监控科副科长 陈恩浩：货物(⌚)现在从工厂离开，到清关、打板、安检、装船以及发运(🐽)整个(gè )环节，最快可(🚽)以(yǐ )在14个小时内完成(chéng )。我们还在不断优化流程、提高(🚙)效率，未来预计还可以节约2到3小时。

　　这场教科书级的(😃)救援，源自牡丹江站早已绷(bēng )紧的“安全弦”。“五一”假期(qī )期(🌞)间，牡丹江站预计发送旅客超27万人次。面对客流高峰，车站(📃)提前完善应急预案，加强与医疗急救等(děng )部门联动，组织(🕥)(zhī )全员开展应急演(🎛)(yǎn )练，确保突发情况能够快速响应、高效处置。

　　“当时(🙁)满脑子就想着抢时间！”高旭东回忆道，“从列车停稳到旅(lǚ(🍶) )客送上救护车，每一秒都至关重(chóng )要。”在众人合力下，患病(🎰)旅客仅用15分钟就顺利登上救护车，被送往附近医院接受(👖)治疗。

　　今年“五一”期间，“舞！舞！舞！”梧林首届舞蹈嘉年华共(🥕)安排103场舞蹈快闪演(🏙)出。奥斯卡记者 孙虹 摄

　　在谈及全(🤐)球南方的合作前景(🛄)时，马沙蒂莱强调，发展中国家应团(tuán )结自强，依靠本(běn )国(✊)资源发展经济。他指出，许多发展中国家拥有丰富的关键(🏳)矿产，应通过自主开发、深化南南合作来(lái )推动本地区(🎠)的经(jīng )济独立与增长。