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　　图为(wéi )：古韵(yùn )演绎吸(🔒)引不少游客(👛)。中新(💡)社(shè )发(🗑) 杭州宋城 供图

　　互联网平台及数字技术要素的加入一(yī )定程度(dù )上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照(🏇)指导性案例(💠)237号“郎溪某服(🛵)务外(wài )包有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特(tè )征。如(rú )何判断(📂)存在“支配性(🥝)劳动管(guǎn )理(😉)”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(mǒu )申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有(🌰)限公司确认(🛡)劳动关系(xì(🔂) )纠纷案(àn )”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(dòng )和社会保障部关于(💖)确立劳动(dò(🔭)ng )关系有关事(♉)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此(cǐ )，认定(dìng )企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行(🚪)实质审查，综(🦌)合(hé )考量企(🔝)(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输(shū )价格，劳动报酬是否构成司(🥄)机主要收入(🕒)来源，司机从(😉)事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分(fèn )等要素(sù )，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存(🏰)在劳动关系(☔)。

　　案例1

　(🅿)　当日(rì )，“全球服务商计划”出海服务包发布，静安区委常委、副区长梅广清表示，在企业(yè )出海从(cóng )“量变”转向“质变”的关键时期，静安(👥)将进一步构(🆒)建“全链条覆(⬅)盖、全要素集成、全周期(qī )赋能”的出海服务生态，为出海企业保驾护航。活动中，上海市发展改革委副主任裘文进和(hé(✴) )梅广清(qīng )为(🚮)20家出海服务(🐂)合作伙伴代表授牌。

　　当天，中国电气装备集团有限公司发起出海企(qǐ )业联盟(méng )成立倡议。联盟以“构建具有全球竞争力的中国企(👊)业出海生态(🎡)，推动中国优(🕶)势产业深度融入(rù )全球价(jià )值链”为宗旨，计划通过建立打造协同出海联合体、搭建出海企业交流平台、加强与(yǔ )全(👞)球服(fú )务商(⏺)的联动等方(🐠)式，推动企业从“单打独斗”向“集群出海”转型。

　　分红正从业(yè )绩的附(fù )属决策，逐步转变为上市公司治理与市场沟通的重要一环。在(🏧)制度引导与(🎱)市场期待的(🕴)共同作(zuò )用下，A股的回报机制正在变得更加清晰、有序，也为投资者提供了新的评估维度。