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　　港口卡车(chē )运输协会首席(🏩)执行官马特·施拉普表示，关税政策(🏇)若继续下去，将严重影响整个物流行(🎙)业，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至(👲)连码头装卸工也没有那么多工作了(🌔)”。

　　关税政策引发的经济震荡逐渐传导至(zhì )消费(🐶)层面。

　　案例1 企(qǐ )业与网约货(huò )车(🏝)司机之间(jiān )存在用工事(shì )实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某(🚌)运输公司诉杨某劳动争议案

　　图(🏦)为：古韵演绎吸引不少游客。中新社发 杭州宋城 供(💧)图

　　法院生效裁判认为，本案主要(🕙)争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动(dòng )关(🚓)系。《中(zhōng )华人民共和(hé )国劳动合同(tó(⏫)ng )法》第七条(tiáo )规定：“用(yòng )人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院(🌗)应当根据用工事实认定企业和劳动(👄)者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳(🍅)动管理。本案中，其一，某运输公司确认(🐰)杨某在某平台注册的账号须选择(zé )该公司绑定(dì(🤣)ng )，并经公司(sī )审批。杨某(mǒu )在工作过程(🌯)(chéng )中需要服从(cóng )某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨(🛣)某对运输任务、运输价格均不具有(📄)自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资(📓)，某运输公司确认杨某基本每天都有(⛎)接单，相关运输收入构成杨某(mǒu )主要经济来(lái )源。其(🕴)三，杨某从事的(de )是混凝土运(yùn )输工作(🏓)，属(shǔ )于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性(🍓)劳动管理，应当认定双方存在劳动关(🔊)系。

　　一方面，体现“投资者为本”理念。近年来，官方政(🏬)策持续引导上市公司提升投资者回(🖲)报。新(xīn )“国九条”明确要强化(huà )上市公司现(xiàn )金分红(😶)监管(guǎn )，鼓励公司(sī )合理提高分红率(🌐)。以比亚迪为代表的龙头企业，以主动增加股票股利和资本公积转增等多种方式积极回(🏀)馈投资者。

　　案例2 是否属于新就业(💼)形态相关责任保险中的“业务有关工作”，应当依据具(🤹)体理赔情形，结合相关行为对(duì )于完(🚶)成业务(wù )工作的必要(yào )性等因素综(zōng )合审查认定(😎)(dìng )——某餐饮(yǐn )配送公司诉某保险(🍇)公司责任保险合同纠纷案

　　陶瓷砖(板)、墙体材料绿色产品评价国家标准

　　在山(💏)东淄博周村古商城，游客们在十二花(📱)神巡游、《票号风云》等精彩节目中，沉浸式体验周村(🍝)古商城的繁华。在福(fú )建厦门，新(xīn )推(🏀)出的20多万(wàn )平方米的“折叠时空”里，游客在(zài )“非遗活(😩)态(tài )博物馆”和近30场特色演艺中，沉浸(🚆)式穿越数千年闽南时空，体验闽南风(🦅)情。

　　密歇根大学经济学和公共政策教授贾斯廷(🆕)·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如(🥧)果继续下去，将给美国经济带来一个充满不确定性(☔)的未(wèi )来，也将全(quán )方位地改变(biàn )美(🗓)国人的经(jīng )济生活。