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　　(🐸)二是推动(dòng )汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换(🏅)新、满足换新消费需求的基础上，今(📭)年一项重点工作就是组织开展汽车流通消费改(gǎi )革试点，支持有条件的地方在新车、(🗯)二手车、报废车、汽车后市场等(dě(👛)ng )各环节，积极创新(xīn )、先行先试；鼓励(lì )相关地区(👦)优化汽车(chē )限购限行措施，更(gèng )好满(🆔)足居民汽车购(gò(🛀)u )买需求；围绕“高效办成一件事”，建(😽)设全国汽车全生命周期信息平台，打(👦)通数据孤岛，畅通二手车消费；支持地方发展(zhǎn )汽车改装、房车露营、传统经典车等(🚸)汽车后市场，发展汽车运动和汽(qì )车(🚦)文化，延伸汽车(chē )消费链条，着力培(péi )育汽车消费新(💹)增量(liàng )。

　　木家具国家(jiā )标准

　　(🌶)在深圳，这只是个(😁)开始，继首批30个应用场景成功对接(🏿)后，深圳国资系统正在全面梳理市属(Ⓜ)国企200多个潜在场景。第二批50个精选场景即(jí )将推出，为更多民营企业提供宝贵的实测机(🐢)会。

　　法院生效裁判认(rèn )为，某物业(🛏)公司在(zài )操作电动门时未能(néng )为冯某安全通过留(🎗)(liú )下足够时间，致冯(féng )某通过时受伤(🐫)，对(duì )损害发生承(📊)担主要责任，冯某自身存在未安全(🥜)操控电动车的行为，对损害发生承担(🏡)次要责任。根据人力资源社会保障部等(děng )十部门《关于开展新就业形态就业人员职业伤(🏐)害保障试点工作的通知(zhī )》及《上海市(🦌)新就(jiù )业形态就业人员职(zhí )业伤害保障试点实(shí(👪) )施办法》等规定，冯某系提供外卖配(pè(🎠)i )送劳动并获得报(💨)酬的新就业形态人员，其在工作期(😶)间受伤，被认定属于职业伤害。职业伤(💙)害保障具有社会保险性质，而某(mǒu )物业公司的侵权责任，属于第三人侵权损害赔偿范畴(📉)，该两种制度的(de )特点和功能不同。冯某(🐯)已获得的职业(yè )伤害保障待遇赔偿(cháng )项目为一次(➗)性伤残(cán )补助金及鉴定检测(cè )费，系(🍮)其基于该市某区(🤵)劳动能力鉴定委员会鉴定的因职(🍶)业伤害致残程度十级所获得的赔偿(🔽)；冯某提起诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵权赔偿责任不因冯某已获得职业(😾)伤害保障待遇而(ér )减轻或者免除。综(🌖)(zōng )上，依法判定某物(wù )业公司承担冯某损(sǔn )害相应(🧢)比例的赔偿(cháng )责任，其余部分由(yóu )冯(💨)某自行承担。

　　(😳)作为民营经济总量连续多年领跑(✳)全国的省份，广东的民营企业面临哪(🗂)些发展困境？地方政府如何精准施策助企纾困？在培育新质生产力和突破“卡脖子”技(🔨)术方面又有哪(nǎ )些创新举措？带着(👑)(zhe )这些问题，我们的(de )记者在深圳等地进(jìn )行了调研采(🏂)访。

　　1955年4月25日至29日，上(shàng )海市基督教(📺)举行第一次代表会议，会上成立上海市基督教三自爱国运动委员会，引导上海的同工同(🤽)道走上爱国爱教的三自道路。

　　政经人士眼中的“国家灾难”

　　耶鲁大学预算实验室(🏈)预(yù )测，未来一年，美(měi )国服装价格可(👻)能上(shàng )涨65%，鞋类价格涨幅(fú )可能高达87%。

　　法(fǎ )院生(⛔)效裁判认为，本案主要争议焦点为某(🎑)运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单(🔙)位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工(gōng )事实认定企(😌)业和劳(láo )动者的法律关系。而劳动关(😬)系的本质(zhì )特征是支配性劳动(dòng )管理。本案中，其一(🖋)，某运输公司确认杨某在某平台注册(🖍)的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排(⛅)，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输(shū )任务、运输价格均(jun1 )不(🅱)具有自主决定权(quán )。其二，某运输公(gō(🤟)ng )司与杨某按月结算(suàn )工资，某运输公司确认杨某基(🖱)本每天都有接单，相关运输收入构成(😡)杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工(gōng )作，属于某运输公司的业务组成(🌮)。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支(zhī )配性劳动管理，应(yīng )当认定双方存(🏼)在劳(láo )动关系。

　　典型(xíng )意义