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　(🍿)　案(🍱)例3

　　案例2 是否属于新就业形态相关责(zé )任保险中的“业务有关工作”，应当依据具体理赔情形(xíng )，结合相关行为对于完成业(🚻)务工(🗒)作的(✏)必要(🎭)性等因素综合(hé )审查认定——某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合(hé )同纠纷案

　　据了(le )解，书赞桉诺亚洲研创中心自2023年落户(hù )上海以来，已成为(wé(📤)i )其全(🔨)球创新网络的关键枢纽。该中心通过与(yǔ )中国产业链上下游的深度协作，已取得多项突破性成果(guǒ )。马欣荣举例称，其木(🔎)质素(💄)产品(🔒)作为(🌥)橡胶(🚚)抗氧化剂的替(tì )代方案，从实验室研发到工业量产仅用时6个月，远低于(yú )全球其他市场4年的(de )平均周期。这一“中国速度”得益于(yú )本土合作伙伴在工(gōng )业转化(🧑)效率(🤔)上的显著优势。

　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存(cún )在劳动关系。《中华人民共和国(👏)劳动(🍐)合同(⌛)法》第(⛷)七条(🏺)规(guī )定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系(xì )”，据此，人民法(fǎ )院应当根据用工事实认定企业和劳动(dòng )者的法律关系。而(ér )劳动关系的本质(📊)特征(🏛)是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号(hào )须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在(🎦)工作(⬇)过程(🌎)中(zhō(🚣)ng )需要(😺)服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行(háng )扣罚等劳动管理行(háng )为。杨某对运输任务、运输价格均不(bú )具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某(🌮)按月(⌚)结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构(gòu )成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土(🙍)运输(🚏)(shū )工(🥩)作，属(💋)于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司(sī )与杨某之间存在用(yòng )工事实，构成支配性劳动管理，应当(dāng )认定双方存在劳动(dòng )关系。

　　“本次活动既是传统的‘(👭)面对面’，也可以称得上是一次职业教育的微论坛。”陈群表(biǎo )示，希望民盟盟员更全面更深入地了解民盟历史，以民(mín )盟先贤(🕦)为榜(🍍)样，把(🍠)个人(🎿)奋斗和服务社会有效结合起来，在推动民盟事业发(fā )展中实现个人价值。同时，找准建言(yán )献策的切入点，积(jī )极参与民盟开展的课题研究，立足自身实践和专业(🌶)特长参政履职，形成更高质量的研究成果。

　　《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的减少不(bú )仅意味着码头工人的工(🕌)作量(👶)减少(🍂)，也意(🎉)味着对卡车运输(shū )和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续(xù )，其对就业和经济(jì )增长的影响将远超对港口本身的影响(xiǎng )。

　　典型意义