芃芃大人

　　“全球服务商‘新出海(🦎)学院’”揭牌。(静(jìng )安区新闻办供图)

　　解决企业痛点(diǎn )，深圳给出的答案从来不只是“给(gěi )政策”，更是(🔪)“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验场。但真正要让企业心无旁(páng )骛搞创新，关键还要解决(🔺)人的问题(tí )。降低闯荡深圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用人放心。

　　互联网平台(tái )及数(🚌)字技术要素的加入一定程度上(shàng )改变了传统劳动管理方式，但未改(gǎi )变劳动管理的性质。参照指导(👿)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠纷案”裁判要点，支配性劳动管(guǎn )理(Ⓜ)是劳动关系的本质特征。如何判(pàn )断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(🤝)有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司(🍅)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为(wéi )稳定就业提供司法服务和保障的意(yì )见》(法发〔2022〕(📱)36号)第7条、《劳动和社(shè )会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作(🚻)出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否(fǒu )存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查(🔛)，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等(děng )对司机进行劳动管理，司机能否自(zì )主决定运输任务、(🙄)运输价格，劳动(dòng )报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作(zuò )是否属于企业业务有机(🐋)组成部分等(děng )要素，存在用工事实、构成支配性(xìng )劳动管理的，依法认定双方存在劳(láo )动关系。

　　(🏸)从“零”开始

　　在美国国内，农业、医(yī )药业、航运业、服装业、零售业等(děng )诸多行业都遭受关税(👧)政策巨大冲击(jī )，投资者大量抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨声(shēng )一片。

　　美国政界和经济界(😝)人士(shì )对关税政策给美国带来的“内伤”则有更深的担忧。

　　5月3日，游客(kè )在上海新天地街头一边品(🐢)尝美食、一边聊天。今年“五(wǔ )一”假期天气晴好，市民游客出游(yóu )热情高涨，上海的著名旅游景点、网(📐)红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄

　　对普通美国人而言，关税政策最直接的冲(chōng )击体现在(🉐)日常消费品价格上。服装(zhuāng )、鞋类作为严重依赖进口的商品首(shǒu )当其冲。