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　　同花顺数据显示，截至4月30日收盘，共有5365家(📦)A股上市公司披露2024年年报，其中3600余家公布分红预案，占公(⤴)布年报企业总数近七成。

　　企业(yè )与网(wǎng )约货(huò )车(🐡)司(sī )机之(zhī )间存在用工事实、构成支配性劳动管理(🧢)的，应当认定存在劳动关系——(🥕)某运输公司诉杨某劳动争议案

　　作为民营经济总(🎞)量连续多年领跑全国的省份，广东的民营企业面临哪(🚎)些发展困境？地方政府如何精准施策助企纾困？在(🕕)培育新质生产力和突破“卡脖子”技术(shù )方面(miàn )又有(yǒ(👩)u )哪些(xiē )创新(xīn )举措？带着这些问题，我们的记者在深(📜)圳等地进行了调研采访。

　　美(☝)国关税政策导致民众生活全方位受冲击

　　自1980年代(💆)进入中国市场以来，书赞桉诺始终与中国经济同步发(🕚)展。从早期的木浆贸易商，到如今成为提供“创新、低碳(🦐)”解决方案的产业伙伴，其(qí )战略(luè )转型(xíng )紧扣(kòu )中国(🆔)(guó )高质(zhì )量发展脉搏。马欣荣强调，中国市场的独特优(🍧)势体现在四方面：规模庞大的(💌)中产阶层、持续提升的教育质量、完善的创新生态(🗂)系统，以及政府对科技创业的强力支持。

　　关税政策(⭕)引发的经济震荡逐渐传导至消费层面。

　　翟磊和上(🗜)海市商务委总经济师罗志(zhì )松共(gòng )同为(wéi )上海(hǎi )市(🌓)企(qǐ )业走(zǒu )出去综合服务平台静安服务点揭牌。该服(🍰)务点将接待和解答出海企业相(🔌)关咨询，为企业提供就近便利咨询服务。

　　5月2日，美国(🍬)政府正式终止对中国小额包裹的免税政策。一些电商(👖)平台不得不重组物流体系，部分产品价格上涨了一倍(🍍)多。一些外国品牌已停止(zhǐ )向美(měi )国发(fā )货，一些(xiē )中(📲)小(xiǎo )企业甚至选择退出美国市场。

　　还有更多长期(🍻)未分红的企业实现“破冰”。在拟分(😲)红公司名单中，郑州银行、岭南控股、赛力斯多家公(🈸)司都是时隔多年来首次拟定分红预案。以汽车巨头赛(📷)力斯为例，其在2024年终结了长达四年“零分红”历史，三季度(🤧)和全年合(hé )计分(fèn )红将(jiāng )超20亿(yì )元。

　　互联网平台(👗)及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动(😸)管理方式，但未改变劳动管理的(⏬)性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(📂)徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管(🥛)理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动(🏬)(dòng )管理(lǐ )”，可以(yǐ )参照(zhào )指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务(⚓)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(🌩)性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(🚴)科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院(🏎)关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔(🎤)2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确(què )立劳(láo )动关(🎚)(guān )系有(yǒu )关事(shì )项的(de )通知(zhī )》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(🤑)等作出认定。故此，认定企业与网(🏡)约货车司机之间是否(👫)存在劳动关系，应当根据用工事(🚏)实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规(💦)则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任(✅)务、运输价格，劳动报酬是否构成司(sī )机主(zhǔ )要收(shō(🍰)u )入来(lái )源，司机(jī )从事(shì )的运输工作是否属于企业业(🦒)务有机组成部分等要素，存在用(📫)工事实、构成支配性(🍞)劳动管理的，依法认定双方存在(🎻)劳动关系。