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　　巴菲特认为，自动驾驶技术会令实(🐄)际发生的需要赔付的事故数量下降，但由于技术升级，每次事(🔦)故后的维修成本将大幅上升。这些方面如何相互作用，仍需厘(Ⓜ)清(qīng )。

　　尽(jìn )管亚马逊(xùn )方面主张(zhāng )，上述数(shù )据无法全(quá(🎁)n )面反映客观情况，但确实越来越多依赖中国货源的美国(🙊)进口(🖱)商因美国政府肆意滥用关税手段陷入经营困境。《日经亚(🍷)洲》25日援引专家分析称，与少数大型零售商不同，中小卖家承担(🍖)风险的能力要弱得多。一名美国亚马逊卖家对(duì )美媒感叹(tà(🛣)n )：“关税(shuì )不能一直(zhí )这么高下(xià )去，太多(duō )人撑不过(guò(👚) )去的(⏸)。”

　　当政策护航与经营主体形成合力，民营经济的创新(📲)动能(👹)和灵活应变被充分调动起来。

　　94岁的“股神”巴菲特是伯(😓)克希尔-哈撒韦公司的最大股东，控制着该公司约30%股份。3日的股(🌬)东大会上，巴菲特宣布自己将于今年(nián )年底卸任(rèn )CEO职务，并(bì(🎓)ng )推荐副董(dǒng )事长格雷(léi )格·阿贝(bèi )尔接任。

　　“我们带(🐪)动2000余(🍣)家零部件企业升级，形成了半径50公里的‘两小时汽车供(🤛)应链圈’。”东风汽车有关负责人表示。湖北已形成25家整车企业(🔻)、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整产业生态，本地配套(🚕)率超过95%。

　　而为了吸引客商(shāng )，展会上(shàng )，当地企(qǐ )业带来了(🐍)(le )最新的碳(tàn )纤维材料(liào )、“AI+运动”等一系列科技创新产品(🌵)，让新(🐈)老客户都眼前一亮。

　　计划年底“交棒”

　　谈及伯克希(🔫)尔-哈撒韦公司在AI方面的投资，巴菲特认为应由集团副董事长(🔁)、管理保险业务的阿吉特·贾恩回答。

　　记者注意到，展会(🍬)现场，有直接(jiē )带着现金(jīn )来下单的(de )客户，有(yǒu )拖着行李(lǐ )箱(♓)把样品(pǐn )带走的客户，还有父子齐上阵的客户，大家都是(🎽)一个(🈶)目的：携手共赢。