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　　二是推动(🤮)(dòng )汽车流通消(xiāo )费改革。在(zài )开展汽车以(yǐ )旧换新、满(mǎn )足换新消费需求的基础上，今年一项重点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在(🥧)新车、二手车、报废车、(🐄)汽车后市场等各环节，积极(🌨)创新、先行先试；鼓励相(🗺)关地区优化汽车限购限行(🤥)措施，更好满足(zú )居民汽车(🕦)购(gòu )买需求；围(wéi )绕“高效办(bàn )成一件事”，建设全国(guó )汽车全生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅通二手车消费；支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典车(💭)等汽车后市场，发展汽车运(🎗)动和汽车文化，延伸汽车消(✍)费链条，着力培育汽车消费(🍎)新增量。

　　《贸易战：集装(❌)箱(xiāng )不会说谎》一书的作者(👡)(zhě )劳瑞·拉罗(luó )科表示，未(wèi )来几个月，美国消费者(zhě )还将面临更大范围的涨价和更多商品的短缺。

　　“全球服务商‘新出海学院’”揭牌(🥚)。该学院由103家全球服务商联(🏚)合浙江大学、复旦大学等(📁)知名高校和专家学者共同(🏞)发起，将整合优质教育资源(🌒)，通过专业课程、实践项目(🥌)等多(duō )样化的培养(yǎng )方式(🧙)，为企(qǐ )业家拓展出(chū )海知识图谱(pǔ )；在出海浪(làng )潮中，为企业培养具备国际视野、熟悉海外市场规则的企业家。今年，该学院计划发起10场(🥡)主题课程和50场出海系列活(🔆)动。

　　斯洛称，五月，数以千(🗑)计的美国企业，无论规模大(🛶)小都将面临库存补货的压(🏜)力，消费者很快将面对货(huò(🧥) )架空置与物(wù )价飙升的双(shuāng )重困境。

　　阿波罗全(quán )球管理公司(sī )首席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美国运输、物流及零售行业或将重现物资短缺，并伴随(🐩)大规模裁员。

　　对于特朗(🌔)普政府的关税政策，参议院(🕡)民主党领袖查尔斯·舒默(🤖)警告，凄惨的经济数据将“惊(🍨)醒”共和党人。