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　　各机构对5月美国多领域的(de )预测数据(jù )全面(🐶)下滑(huá )。

　　基本案情

　(🤤)　国际货币基金组织前首席经济学家、2024年诺贝尔经(📟)济学奖得主、麻省理工(🛹)学院斯隆管理学院教授西蒙·约翰逊撰(🐈)文(wén )指出，美(měi )国政府最(zuì )新的关税(🐈)(shuì )政策是一场近在眼前的“国家灾难”。

　　(🤐)互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳(láo )动管理方(fā(😗)ng )式，但未(wèi )改变劳动管理(🔪)的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(👪)诉徐某申确认劳动关系(🛅)纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(lá(🦑)o )动关系的(de )本质特征(zhēng )。如何判(pàn )断存(🌹)在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例(💭)237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠纷案”、指导性(xìng )案(😋)例238号“圣某欢诉江苏某网(🔐)络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法(🤛)院关于为稳定就业提供(🙅)司法服务和保障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号(hà(🎫)o ))第7条、《劳动和社(shè )会保障部关于确(🎸)立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔(🏤)2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网(wǎng )约货车司(sī )机之间是(shì )否存在(🔉)劳动关系，应当根据用工(📵)事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩(🔀)规则等对司机进行劳动(🏍)管理，司机能否自主决定(dìng )运输任务(wù )、(🔷)运输价(jià )格，劳动(dòng )报酬是否构成司(🌸)机主要收入来源，司机从事的运输工作是(🤰)否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用(yòng )工事实、构成支配(pèi )性劳动(🔨)管理的，依法认定双方存(🆑)在劳动关系。

　　《售后服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售(🎐)后服务无理由退货的(de )条件、流(liú )程、服(🌹)务(wù )监督与评价等内容，适用于采用(✡)非现场销售及现场销售方式购买商品的(😩)无理由退货服务。标准的实施有助于进一(yī )步规范线(xiàn )上线下无理由退货，保(🥜)护消费者合法权益，营造(🦂)更加良好的消费环境。

　　今年，深圳提出为小微科创企业提供“低成本、高品(❕)质”的办公空(kōng )间，各区(qū )都有新动(dòng )作。宝(🔰)安区，最新发布了17800平方米的无忧空间(📊)和390多个梦想卡座，向入驻企业提供3—12个月(♟)的“零租金”的办公用地。

　　图为(wéi )：游人和身着古装的表演者合影。中新社发(🎌) 杭州宋城 供图

　　新就(🔪)业形态劳动者工作时间、工作地点、工作内容相对灵活，司法实践中，认定(dì(🗓)ng )是否属于(yú )相关责任(rèn )保险中约定的“业(🧚)务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经(🏪)营范(fàn )围、劳动(dòng )者从业类(lèi )型、从事有关行为对于完成业务工作的必要(⏬)性及是否受企业指派等(😹)因素综合考量。设置雇主责任险、第三者责任险等商业保险，目的是分散新(xī(🥁)n )就业形态(tài )劳动者职(zhí )业伤害和致第三(🛏)人损害风险，保障劳动者、受害人权益。不论劳动者与企业是否建立劳动关系(⭐)，企业是(shì )否参加新(xīn )就(📝)业形态(tài )人员职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购(🙈)买雇主责任险、第三者(💽)责任险等商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行(🧀)(háng )工作任务(wù )造成损害(hài )的第三人，及时(⭐)获得医疗救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合作企业风险，推动(🕘)新业态经(jīng )济健康规(guī(💌) )范发展。

　　拉罗科：“进入六月，你会看到更多我们以(🐒)前习惯在网上买的很便(🏼)宜的商品遭受冲击，比如快时尚产品、比如亚马逊上的商品。原因在于(yú )，小企(🌋)业(yè )没办法提(tí )前大量进货、囤货。美国(😔)七月份的‘开学季’是一个关键节点，父母开始给孩子购买校服和学习用品(🔳)，书包、笔(bǐ )记本等，所有(🅰)文具的价格都会受到影响。”

　　这项“叫停”总统关税政(♓)策的表决，票数一度为49票(💺)赞成、49票反对，不仅民主党人集体支持，且有3名共和(hé )党人投出(chū )了赞成票(pià(✖)o )。取消关税的表决原本极有可能通过，但因(📥)2名议员缺席而导致投票失败。