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　　内地海(🐐)关、港口，香港机场管理局等各部门反复推敲方案细(🕢)节(jiē )，香港特区政(😺)府也推动立法会修订相关法案(àn )。最终，内地海关与香港机场管理局创(🐔)新性(xìng )地决定：同时在空港中心设立海(hǎi )关监管作业场所和安检通(🥡)道，并将海关查验(yàn )环节前置到打板之前。

　　短短不到两年，无问芯穹(🥘)团队从7人增至近(🍝)百人，格子间变成两层办公室。在夏立雪看来，无(wú )问芯(🛫)穹的快速发展有(🈺)赖于中国对人工智能产(chǎn )业的重视以及上海给力的产业政策与生态(🤝)环(huán )境。

　　从广州新机场选址在佛(fó )山，到东莞空港中心推动新的智(🚲)慧物流园建(jiàn )设，再到珠海机场与香港机场更进一步的资(zī )本合作，“共(🍩)享机场”的创新正(🥅)(zhèng )在大湾区各地同步推进，为区域协调发展提(tí )供了(🖱)可复制、可推广(🧕)的样本，为湾区经济提(tí )供了有力的服务保障。　　(💺)广东不仅是制(zhì(🏵) )造业大省，也是农业大省，国内(nèi )每3颗菠萝就有1颗产自广东。4月初，广东徐(🐝)闻(wén )的菠萝就早早地进入了大规模采收期。

　　粤港澳交通基础设施(💪)创新联合实(shí )验(👗)室主任 胡迟春：粤港澳三地机场主要是分(fèn )布在东(👇)部。西部机场非常(🛄)少。从土地资源角(jiǎo )度来看，广州市区面临土地资源稀(💃)缺的挑战，而佛山(🕤)高明土地资源相对很充(chōng )裕， “共享机场”突破传统意义上行政区划(huá )限(💙)制，优化大湾区的航空运输网络，促进区(qū )域经济一体化发展。

　　此外(🕉)，由娘惹文化串联起的换装体验、美食、手艺(yì )等南洋主题体验游已(🎚)成为梧林传统村(🤶)落的常(cháng )态活动，吸引越来越多游客穿行于古厝洋楼(💉)间，亲身感受南洋(🤔)风情。(完)　　面对国际贸易环境的变化，粤港澳大湾区(qū )持续用“共享(👑)”打开突破口。东莞的货物可(kě )以直通香港机场运往全球，旅客(kè )可以在(👥)珠海办理香港机场的值机托运。当全(quán )球产业链面临关税挑战时，大湾(🛬)区通过共享(xiǎng )机(👠)场货站、互认安检结果等创新模式，协作拼出更强的(👜)国际竞争力。

　　(🎎)这(zhè )种突破行政壁垒的合作模式，正在大湾区加(jiā )速复制。去年底，香港(🤲)机场管理局斥资约43亿(yì )元人民币，购入珠海机场35%的股权(quán )，从单一管理(🍖)到重资产管理，两家机场的合(hé )作将更加紧密。

　　患病旅客登上救护(⬆)车，被送往附近医(👁)院接受治疗。哈铁供图

　　5月2日，江苏盐城，民众在中国(📈)海盐(yán )博物馆内(🏈)参观。该博物馆从新石器时代的陶(táo )制煎盐器具到全息投影复原的范(🍅)公堤工程，千百年来制盐技艺演进脉络清晰(xī )可循，吸引民众前来品读(💧)盐文化。中新社记(jì )者 泱波 摄

　　海外游客感受建盏文化的魅力(lì )。魏(❕)卓 摄