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　　企(📣)业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的(🚷)，应当(dāng )认定(🃏)(dìng )存在(zài )劳动(dòng )关系(xì )——某运输公司诉杨某劳动争议案

　　(🌖)参照《最高人(👧)民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第(🆗)三条“依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人身(🕺)损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民(😦)事赔(péi )偿责(🌈)(zé )任的(de )，告(gào )知其(qí )按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以(🏐)外的第三人(👜)侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿(🤫)责任的，人民法院应予支持”之规定，参加新就业形态人员职业伤害保障统筹的(⬛)劳动者，因执行工作任务受到损害的，按相关职业伤害保障(zhàng )试点(😆)(diǎn )规定(dìng )处(🗜)理(lǐ )；因(yīn )企业(yè )以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请(🚰)求第三人承(🤮)担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿项目上，本案的一(⛱)次性伤残补助金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权益等受到损害(🐆)无法用金钱衡量的赔偿项目，不能以受害人获得一次性伤(shāng )残补(♏)(bǔ )助金(jīn )减(🍍)轻(qīng )或者(zhě )免除(chú )第三人应承担的残疾赔偿金。

　　塞罗卡强调(🛁)，由于“来自华(🛅)盛顿的消息几乎每小时都在变化”，很难预测接下来会发生什么，“现(🏫)在的状态是：停下来，观望”。而从零售角度看，美国目前的库存大约还能维持六(💥)到八周，之后，“货架将空空如也”。

　　案例(lì )2

　　美国(guó )政界(jiè )和经(⚓)(jīng )济界人士(🤞)对关税政策给美国带来的“内伤”则有更深的担忧。

　　当日，“全球服(🍶)务商计划”出(🌛)海服务包发布，静安区委常委、副区长梅广清表示，在企业出海从(📍)“量变”转向“质变”的关键时期，静安将进一步构建“全链条覆盖、全要素集成、全(🐕)周期(qī )赋能(néng )”的(de )出海(hǎi )服务(wù )生态(tài )，为(wéi )出海企业保驾护航。活(🔉)动中，上海市(🧡)发展改革委副主任裘文进和梅广清为20家出海服务合作伙伴代表(🤑)授牌。

　　“全(🌾)球服务商‘新出海学院’”揭牌。该学院由103家全球服务商联合浙江(💸)大学、复旦大学等知名高校和专家学者共同发起，将整合优质教(👸)育资源，通过(🎉)(guò )专业(yè )课程(chéng )、实(shí )践项(xiàng )目等多样化的培养方式，为企业家(🏴)拓展出海知(🌝)识图谱；在出海浪潮中，为企业培养具备国际视野、熟悉海外市(🆑)场规则的企(🏗)业家。今年，该学院计划发起10场主题课程和50场出海系列活动。