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　　“我们不搞‘赢者通吃’，我们不搞零和(🥇)博弈，我们不搞以(🎙)强凌弱，我们应当坚持‘有饭大家吃’。”在“2025珠江国际贸易论坛——物流(😞)护航，畅渠道谋发展”现场，中国宏观经济研究院研究员张燕生的发(fā )言(😣)(yán )收(shōu )获(huò )掌(zhǎng )声(shēng )。他指出，2025年或成为中国企业在全球供应链变局中(🎋)重塑竞争力的关(㊙)键年份，而外贸企业须保持战略定力，以开放合作姿态(🚵)应对挑战，共同推(😺)动中国式现代化在全球化中稳步前行。

　　报道还指出，电商和零售商(⏲)提高价格表明，他们难以应对当前美国政府的关税政策，而(ér )重(chóng )塑(sù(😰) )供(gòng )应(yīng )链(liàn )或(😤)将生产转移到其他国家可能需要数年时间，并且花费(🕍)巨大。

　　江苏：(📺)海太长江隧道正在进行“穿江作业”

　　当政策护航与(🎚)经营主体形成合(🌲)力，民营经济的创新动能和灵活应变被充分调动起来。

　　“我们带动2000余(💖)家零部件企业升级，形成了半径50公里的‘两小时汽(qì )车(chē )供(gòng )应(yīng )链(📈)(liàn )圈(quān )’。”东风汽(🚁)车有关负责人表示。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽(😣)车零部件企业协(⬜)同发展的完整产业生态，本地配套率超过95%。

　　美国《连线》杂志采访10多名(🔊)美国企业家，从年营收超1亿美元的时尚品牌到俄亥俄州床垫制造商，他(⛷)们一致认为：中国仍是全球制造业标杆，无(wú )论(lùn )关(guān )税(shuì )多(duō )高，转(🤶)移生产线都异常(⛷)困难。

　　美国政府滥施关税，挡不住人们对贸易合作(🈸)的迫切需要。“中国(🏔)产品是我们的最佳选择。”该公司的美国商业伙伴说。

　　一颗小芯片，藏(🚊)着大乾坤。

　　乘坐客运车辆出行，不要乘坐站外揽客拼团“黑车”、超员(📍)客车及非载客车辆，乘(chéng )车(chē )时(shí )系(xì )好(hǎo )安全带，发现违法行为主动(💫)举报。　　中新(🎰)社汕头5月4日电 题：古法熬制的潮汕草粿受海内外食(🕤)客青睐

　　“海外(🌶)华文教育不能照搬国内教材，必须结合当地孩子的文化背景与兴趣，进(👐)行真正意义上的‘本土化’。”张逸讷举例说，教材的美工设计和内容编(🦃)排需符合德(dé )国(guó )孩(hái )子(zǐ )的(de )审(shěn )美和兴趣，比如以动物为主题的插(⚪)图更能吸引他们(🐙)的注意力。