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　　素材来源丨环(huán )球资讯广播《环(🐕)球深观察》

　　一审法院(yuàn )判决某物业公司赔偿残疾赔偿金等；某物业公司不服，提起上诉。二审法院判(🏗)决(jué )驳回上诉，维持原判。

　　去年(nián )，深圳(㊙)全(quán )市(🌍)新登记经营主体就有56.2万户，平均每月(yuè )新增经营(🐈)主体近5万户，创业密度居全国大(dà )中城市首位。在(💜)深圳，开办企业越发便(biàn )捷。

　　裁判结果及理由(⏱)

　　互联网平台(tái )及数字技术要素的加入一定(🕋)程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理(lǐ(👌) )的性质。参照指导性案例237号“郎(láng )溪某服务(🌚)(wù )外包(🏘)有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判(🏇)要点，支配性劳动管理是劳动(dòng )关系的本质特征(🈵)。如何判断存在“支配(pèi )性劳动管理”，可以参照指导(🃏)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(🌘)认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(mǒu )欢诉江苏某(💧)网络科技有限公司确(què )认劳动关系纠纷(😨)案”、《最(🎱)高人民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和(🆚)保障的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(🥣)障部关于(yú )确立劳动关系有关事项的通知》(劳社(❄)部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业(🖲)与网约货车司机之间是否存在劳动关(guān )系，应当根据用(🚉)工事实进行实质(zhì )审查，综合考量企业是否通过(🗳)制定奖惩规则等对(duì )司机进行劳动管理，司机能(🙌)否自主决定运(yùn )输任务、运输价格，劳动报酬是(🥠)否构成(chéng )司机主要收入来源，司机从事的运输工(🤔)作(zuò )是否属于企业业务有机组成部分等要素，存(📲)在用工事实、构成支配性劳动管理的(de )，依法认定双方存在劳动关系。

　　2025年第一季度，美国个人消费支出(🖲)增长明显放(fàng )缓。

　　《贸易战：集装箱不会说谎(🎗)》一(yī )书的作者劳瑞·拉罗科表示，未来几个(gè )月(🗡)，美国消费者还将面临更大范围的涨价(jià )和更多(🍼)商品的短缺。