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　　案例2

　(🆘)　《木家具通用技术条件(jiàn )》(GB/T 3324—2024)推荐性国家标准规定(💌)了木家具(jù )的要求、检验规则及标志、使用说明、包装、运输(🏪)和贮存等，适用于木(mù )家具的设计、生产、销售服(🚺)务及检(jiǎn )验检(♒)测。标准的实施有助于推动木家具产品质量提升，引(🏭)领木家具行业(yè )健康发展。

　　关于保险赔偿金不(bú )足部分的赔(🏅)偿义务主体。根据张某在(zài )某订餐平台的骑手基础(👻)档案信息载(zǎi )明其所在的“代理商”为某物流公司，某物流公司向张(🥋)某发放工资等事(shì )实，应当认定张某接受某物流公(🚧)司(sī )劳动管理(👟)，交通事故发生时张某系执行某物流公司工作任务(🥋)；某物流公(gōng )司对保险赔偿金不足部分向陈某承(chéng )担赔偿责任(🧔)。

　　法院生效裁判认为(wéi )，本案主要争议焦点为某(🧥)运输公司(sī )与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同(🥖)法》第七条规定(dìng )：“用人单位自用工之日起即与劳(💰)(láo )动者建立劳(🍹)动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业(😎)和劳(láo )动者的法律关系。而劳动关系的本(běn )质特征是支配性劳动(🌷)管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平(píng )台(🥠)注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中(⏳)需(xū )要服从某运输公司安排，某运输公(gōng )司存在对(🐾)杨某进行扣罚(🐛)等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均(jun1 )不(⬅)具有自主决定权。其二，某运输(shū )公司与杨某按月结算工资，某运输(🙂)公(gōng )司确认杨某基本每天都有接单，相(xiàng )关运输收(🤳)入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工(gōng )作(🕶)，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨(👘)某之间存在用(📃)(yòng )工事实，构成支配性劳动管理，应(yīng )当认定双方存(💓)在劳动关系。

　　不(bú )少中小企业主反映，关税给他(⏲)们带来(lái )严重(🌮)的财务负担，直言“熬不过美(měi )国政府所说的所谓‘(👠)短期阵痛’”。

　　塞罗卡强调，由于“来自华盛(shèng )顿的消息几乎每小(📉)时都在变化”，很难预测接下来会发生什么，“现在(zài )的(😄)状态是：停下(🐍)来，观望”。而从(cóng )零售角度看，美国目前的库存大约还(🖱)能维持六到八周，之后，“货架将(jiāng )空空如也”。

　　关税(🕠)政策引发的(de )经(⛏)济震荡逐渐传导至消费层面。

　　为何对美国而言(🐛)，这是一场“国家(jiā )灾难”？

　　总监制丨肖振生 张巍(wēi )