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　　活动现场。　谈起 摄

　　无理由退货服(fú )务规范国家标准

　　旅游景区雷电灾害防御国家标(biāo )准

　(🏳)　平台数据(👸)显示，“五一”假(💂)期的旅行热(🐺)度值(zhí )预计(🔬)将达到2023年以(🔳)来的新高，近一周境内酒店搜索热(rè )度环比上涨了一倍，机票搜索热度上升80%。假期市场(chǎng )呈现供需两旺、品质休闲度假(jiǎ )游走强的新趋势。

　　沃尔弗斯：“关税越高，我(wǒ )们与其他国家的贸易往来就越少，新关税政策带来(lái )的痛苦将是特(😶)朗普上一个(📉)任期的50倍，因(🎫)为这次关税(🌫)(shuì )不仅高得(🎏)多，而且针对(♎)所有国家的所有商品——这(zhè )就意味着你生活的每个方面都将受到影响。”

　　图为：游人和身着古装的表演(yǎn )者合影。中新社发 杭州宋城 供图

　　案例4

　　法院(yuàn )生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与(yǔ )杨某是否存在劳(🎖)动关系。《中华(👙)人民共和国(⚫)劳动合(hé )同(🤨)法》第七条规(📮)定：“用人单(🌍)位自用工之日起即与(yǔ )劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据(jù )用工事实认定企业和劳动者的(de )法律关系。而劳动关(guān )系的本质特征是支配性劳动管(guǎn )理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台(tái )注册的账号须选择该公司绑(🀄)定，并经公司(🚛)审批。杨(yáng )某(🦊)在工作过程(🧤)中需要服从(💒)某运输公司(🤶)安排，某运输(🚤)(shū )公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对(duì )运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工(gōng )资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关(guān )运输收入构成杨某主要经济来源。其(👌)三，杨某从事(😾)(shì )的是混凝(💞)土运输工作(🖼)，属于某运输(😚)公司的业务(👻)组成(chéng )。综上(☔)，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构(gòu )成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　关于保险赔偿金不足部分(fèn )的赔偿义务主体。根据张某在某订餐平台的骑手基(jī )础档案信息载明其所在的“代理商”为某物流公司(sī )，某物流(🦊)公司向张某(🤓)发放工资等(🌰)事实，应当认(🍛)定张(zhāng )某接(🌍)受某物流公(🦕)司劳动管理，交通事故发生时张某(mǒu )系执行某物流公司工作任务；某物流公司对保险赔(péi )偿金不足部分向陈某承担赔偿(cháng )责任。