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　　美(🍪)国密歇根大学经济学与公共政策教授沃尔弗斯近期接受(shòu )媒体采访时表示，美国政府肆意加征关税的(de )行为让美国在世界上被孤立，这不是一场“国(guó )际贸易战”，而是(shì )一场“美国(🌙)贸易战”。

　　互联网平台及数(♏)字(zì )技术要素的加入一(yī )定(🥟)程度(🆗)上改变了传统劳动管理(💘)方式(👷)，但未改变(biàn )劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何(hé )判断存在(🔋)“支配性(xìng )劳动管理”，可以参照(💑)指导性案例237号“郎溪某(mǒu )服务(🚑)外包有限公司(sī )诉徐某申确(🚔)认劳(🛷)动关系纠纷案”、指导性(🎴)案例(👽)(lì )238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(hé )社会保障部关于确(què(⬜) )立劳动关系有关事项的通知(💇)》(劳社部发〔2005〕12号(hào ))第一条等(🕋)作出认定(dìng )。故此，认定企业与(💖)网约(⛓)货车司机之间是否存(cún )在劳(🚭)动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是(shì )否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳(láo )动报酬是否构成司(sī )机(🥫)主要收入来源，司机从事的运(🔇)输工作是否属(shǔ )于企业业务(📺)有机组(zǔ )成部分等要素，存在(🤝)用工(👞)事实、构成支配性劳(láo )动管(🐳)理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　“黄炎培是职业教(jiāo )育的先驱，也是我加入民盟的引路人。”“裁缝的针脚，缝的是衣服，连的是人心，培养(yǎng )技能人才就是‘以(yǐ )心传心’。”“鼓励高(🚜)校教授深入行业一线，下沉到(💻)企业、项目(mù )中，从‘象牙塔(🌩)’走向‘试验场’。”“尊重(chóng )每(🛫)个行(🔵)业每个岗位的职业尊严，就是(📗)认可每一份工作的价值，无(wú )论大小，让每一个为生活努力奋斗的人都感受到应有的敬意。”活动现场，来自高校、职(zhí )业院校、企业的民(mín )盟盟员代表分别结合自身工作实际，围(🏜)绕主题(tí )各抒己见。他们从(có(🔳)ng )不同视角出发，就如何顺应产(🎦)业变革需求、推(tuī )进职业技(🔪)能人(🥙)才队伍建设展开深入探讨，为(🔚)优化技能人才培养路(lù )径提供了多元思路。

　　案例3 劳动者获得新就业形态人员职业伤害保障待遇后，有权请求(qiú )第三人依法承担侵(qīn )权责任——冯某诉某物业公司身体权(🏧)纠纷案

　　事实上，零售和(hé(🔬) )日用品市场早已响起警钟。

　(🎩)　美国政界和经(jīng )济界人士(🔊)对关(🍔)税政策给美国带来的“内伤”则(💼)有更深的担忧。

　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华(huá )人民共和国劳动合(hé )同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起(qǐ )即(🧗)与劳动者建立劳(láo )动关系”，据(🌻)此，人民法院应当根据用工事(🎈)实(shí )认定企业和劳动者的法(🌹)律关(🥁)系。而劳动关系的本质特征是(✳)支配性(xìng )劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨(yáng )某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某(mǒu )运输公司存在(🏜)对杨(yáng )某进行扣罚等劳动管(🛁)理行为。杨某对运输任务(wù )、(♉)运输价格均不具有自主决定(🌁)权。其(😫)二，某运输公司与杨某按月(yuè(🍦) )结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源(yuán )。其三，杨某从事(shì )的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务(wù )组成。综上，某运(yùn )输(➗)公司与杨某之间存在用工事(🤾)实，构成支配性(xìng )劳动管理，应(🆕)当认定双方存在劳动关系。

　(🈲)　建(🤦)筑材料类国家标(biāo )准