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　　美(🧥)国密歇根大学经济(jì(🔩) )学(xué )与公共政策教授沃尔弗斯近(🚃)期接受媒体采访时表示，美(✌)国政府肆意(yì )加(jiā )征(zhēng )关(guān )税(shuì(🕙) )的行为让美国在世界上被孤立，这不是一场“国际贸易战”，而是(🆗)一场“美国贸易战”。

　　国际货币基金组织前首席经济学家、(💩)2024年诺贝尔经济学奖得主、麻省理工学院斯隆管理学院教授(🤺)西蒙·约翰逊撰(zhuàn )文(🐤)(wén )指出，美国政府最新的关税政策(🎹)是一场近在眼前的“国家灾(⛔)难”。

　　还(hái )有(yǒu )分析指出，企业是(🖕)否能在动荡中维持运营与投资，将直接关系到美国经济的中(➕)期稳定与长期活力。受此影响，未来美国民众将继续面临消费(Ⓜ)成本上升、服务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。

　　5月3日(🚯)(rì )，游客在上海新天地(📟)街头行走。今年“五一”假期天气晴好(💵)，市民游客(kè )出(chū )游(yóu )热(rè(🌮) )情高涨，上海的著名旅游景点、网(🏈)红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄

　　新就业形态劳(🎯)动者工作时间、工作地点、工作内容相对灵活，司法实践中(🌾)，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关(guān )工(gōng )作”，应当依据保险合同约定(🚮)的具体理赔情形，结合法律规定、(⏯)企业(yè )经(jīng )营(yíng )范(fàn )围、(🐴)劳动者从业类型、从事有关行为(💾)对于完成业务工作的必要性及是否受企业指派等因素综合(🍩)考量。设置雇主责任险、第三者责任险等商业保险，目的是分(🔞)散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害风(fēng )险(xiǎn )，保障劳动者、受害人权(🧦)益。不论劳动者与企业是否建立劳(🅱)动关系，企(qǐ )业(yè )是(shì )否参(🚥)加新就业形态人员职业伤害保障(✂)试点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第三者责任险等商(💉)业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者(😮)执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗(liáo )救(jiù )治或者经济补偿等，分散平(⏯)台企业和平台用工合作企业风险(👭)，推动新(xīn )业(yè )态(tài )经(jīng )济(📪)健康规范发展。

　　建筑材料类国(🔺)家标准

　　一审法院判决某保险公司赔偿陈某保险金，不足(⭕)部分由某物流公司赔付。一审判决已经发生法律效力。

　　基(🏚)本案情

　　法院生效裁判认为，本案主要争议(yì )焦(jiāo )点为某运输公司与杨某是否(📦)存在劳动关系。《中华人民共和国劳(😟)动合(hé )同(tóng )法(fǎ )》第七条规(📥)定：“用人单位自用工之日起即与(🖖)劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定(🎦)企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性(💒)劳动管理。本案中，其一，某运输公(gōng )司(sī )确认杨某在某平台注册的账号须选择该公(😿)司绑定，并经公司审批。杨(yáng )某(mǒu )在(🧗)(zài )工(gōng )作过程中需要服从(📚)某运输公司安排，某运输公司存在(🖌)对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价(🍀)格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工(🚒)资，某运输公司确认杨某基本(běn )每(měi )天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济(🐃)来源。其三，杨某从事(shì )的(de )是(shì )混(hú(🥪)n )凝土运输工作，属于某运输(🌟)公司的业务组成。综上，某运输公司(👜)与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双(🎼)方存在劳动关系。

　　关于保险赔偿金不足部分的赔偿义务(🔌)主体。根据张某在(zài )某(mǒu )订餐平台的骑手基础档案信息载明其所在的“代理商”为某(💦)物流公司(sī )，某(mǒu )物(wù )流(liú )公司向(😩)张某发放工资等事实，应当认定张某接受某物流公司劳动管(🎢)理，交通事故发生时张某系执行某物流公司工作任务；某物(🧒)流公司对保险赔偿金不足部分向陈某承担赔偿责任。