“在关税战这样的巨大不确(🚳)定性中,我(💋)(wǒ )们要做的是寻找确定性。”本届广交会举办的品牌出海(🛎)(hǎi )多元化发展论坛上,亿邦智(zhì )库首席分析师武天翔在(🎐)演讲(jiǎng )中表示,长期来看,品牌出(chū )海依然是企业的必选(🌸)项,而技术(🥩)驱动是新一轮出海潮的核心竞争力。
尽管亚马逊方(🥚)面主张,上述数据无法全面反映客观情况,但确实越来越(🤽)(yuè )多依赖中国货源的美国进口(kǒu )商因美国政府肆意滥用关税(shuì(🙅) )手段陷入经营困境。《日经(jīng )亚洲》25日援引专家分析称,与少(🕓)数大型零售商不同,中(zhōng )小卖家承担风险的能力要弱得(👣)多。一名美(🚝)国亚马逊卖家对美媒感叹:“关税不能一直这么高下去(📏),太多人撑不过去的。”
“技术创新是我们(men )产品出海的立(🧒)身之本。”视(shì )源股份首席技术官杨铭介绍(shào ),视源股份搭建了“三院(🧙)一(yī )站”研发架构,其由上百位(wèi )博士专家领衔的研发团(🍏)队,专注于人工智能、交互显示等核心技术领域的突破(🚃)。
关税(🤶)战之下
“五一”假期,江西景德镇的昌江航道提升工程(🛤)丽阳枢纽施工现场同样(yàng )也是一派繁忙景象,作为水(shuǐ(💍) )运“十四五”规划建设的Ⅲ级航道,工程项目全体建设(shè )者坚守岗位(👌),通过智慧化管(guǎn )理与技术创新,全力冲刺年(nián )度建设目(🚳)标。
据研判,“五一”假期道路交通五个方面风险比较突(📀)出:
(🏨)监制丨陆毅
目前,中国是全球150多(duō )个国家和地区的(♌)主要贸易伙(huǒ )伴。今年一季度,我国对共(gòng )建“一带一路”国(💕)家进出口(kǒu )5.26万亿元,占我国外贸比重的(de )51.1%。
跨境电商从业者:
(💵) 迈理倪介绍说,一些业内(nèi )公司已经冻结了出货,没人(🤕)在工厂下订单了,大家都在观望,希望关税能够下调。一旦(😣)加征高额(🔋)关税,受害的不是工(gōng )厂,而是进口商。他解释道(dào ),比如美(🕰)国的进口商,从工(gōng )厂采购10万美元的商品,但到(dào )手要多(🎉)付15万美元的关税,也(yě )就是说需要预付25万美元,还(hái )不确(😖)定能不能(🦒)赚回来。这种情况下,有的人就干脆不缴税,货物卡在港口(⌚),整个贸易链条被冻结了。
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