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　　如果说“共享机场”打通了跨境物流和人员流动(dòng )的(🎉)现实障碍，那么，它背后的制度支撑与(🐻)政策突破，则是粤港澳大湾(wā(🐍)n )区互联互通走向纵深的关键一步。“共(🍙)享机场”的发展路径，正通过机场建设、海关协同和资本(běn )纽带展(🏜)现出粤港澳三(sān )地制度机制的深度融合。

　　患病旅客登上救护(📠)(hù )车，被送往附近医院接受治疗。哈铁供图

　　从(cóng )广州新机场选(🏒)址在佛山，到东莞空港中心推动新的(🚞)智慧物流园建设，再到珠海机(🔂)场与香港机场更进一步的资本合作(💫)，“共享机场”的创新正在大湾区各地同步推进，为区域协调发展提供(🏬)(gòng )了可复制、可推广的样本，为湾区经济提供了有(yǒu )力的服务保(🎤)障。　　广东不仅是制造业大省，也是农业大省，国内(nèi )每3颗菠萝(📭)就有1颗产自广东。4月初，广东徐闻的菠(🍲)(bō )萝就早早地进入了大规模(🐞)采收期。

　　东莞港湾(wān )区快线集团(🧙)有限公司陆运部副经理 洪伟夫：我们(men )的每一台车跟每一条(tiáo )驳(🚟)船都装有GPS，其中车辆装有电子关锁，驳船的货(huò )舱有红外警报，香港(🗣)海关和内地海关可以在行驶(shǐ )过程中，对这些货物(wù )进行远程监(🙈)管。

　　粤港澳交通基础设施创新联(🍮)(lián )合实验室主任 胡迟春：粤(💘)港澳三地机场主要是分(fèn )布在东部(😀)。西部机场非常少。从土地资源(🛅)角度来看，广州市区面临土(tǔ )地资源(🌾)稀缺的挑战，而佛山高明土地资源相对很(hěn )充裕， “共享机场”突破传(🦆)统意义上行政区划限(xiàn )制，优化大湾区的航(háng )空运输网络，促进区(🙆)域经济一体化发展。

　　马(mǎ )沙蒂莱(📶)指出，贸易战导致物价上涨，直(😝)接影响非(fēi )洲大陆贫困人口的基本(🏵)生活。他强调，南非作为2025年G20轮值(🍰)主席国，将积(jī )极推动发展中国家的(🔭)共同关切在G20议程中占据更突(tū )出的位置。

　　果子的品质得到了(🏐)保障，但如何(hé )让更多消费者了解并(bìng )吃到“好果”，新农人们也有他(🔢)们的办法。