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　　这一系列变化(🚊)背后，释放(fàng )出积极信号。

　　《纽约时报》相关报道分析指出，集装(🌋)箱(xiāng )数量的减少不仅(💼)意味着码头工人的工作量减少，也意味着对(duì )卡车运输和仓库工作的需求会减少。如(🥂)果进口量的下滑趋势(👫)(shì )持续，其对就业和经济增长的影响将远超对(duì )港口本身的影响(xiǎng )。

　　统计显示，在(💝)行业层面，关税不仅没(🚰)(méi )有带来制造业回(huí )流，反而加重了原材料依赖型行业的生存(🥝)压(yā )力。美国30%的药品原(🚣)料依赖进口，文具、服装、电子产品等多(duō )个行业企业主坦言，难以在本土寻找替代(🎖)供应链。

　　裁判(pàn )结(📸)果及理由

　　案例3

　　法院生效裁判认为(wéi )，本案主要争议(yì(📍) )焦点为某运输公司与(🛑)杨某是否存在劳动关(🏕)系(xì )。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位(wèi )自(🌐)用工之日起即与劳动(🔸)者建立劳动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系(🍭)。而劳动关(guān )系的本质(🌽)特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公(gōng )司确认杨某在(🥤)某平台注册的账号须(👓)选择该公(gōng )司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输(shū )公司安排，某(💸)运输公司存在对杨某(🕰)进行扣罚等劳动管理行为(wéi )。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二(🏞)，某运输公司与杨某按(🕢)月结算工资，某运输公(gōng )司确认杨某基本(běn )每天都有接单，相关(📽)运输收入构成杨某主(⏮)要(yào )经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运(yùn )输公司的业务组成。综(📬)上，某运输公司与杨某(🤡)之间存在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　典型意(🕜)义