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　　在参(cān )观世界(🚣)技能博物馆时(shí )，与会人员观摩(🛁)了由民盟盟员余继宏指导学生(🏹)参加世界(jiè )技能大赛精细木工(😘)项目相关视频。通过展陈与科技(📋)互动，与会人员沉浸式感(gǎn )受了(🏫)技能(🍙)文(wén )化的深厚底蕴与科技发展的蓬勃脉搏。(完)　　中央纪委国家监(jiān )委网站讯 “五一”将至，上海市纪委监委公开通报5起违(wéi )反中央八项规定精神(shén )典型问题。具体如(🐰)下。

　　深圳如何助力企业初创(🔢)？

　　此外，港口运输业也受到(📲)冲击。

　　在深圳，这只是个开始(🎲)，继首批30个应(yīng )用场景成功(gōng )对(🌛)接后(🐭)，深圳国资系统正在全面梳理市属国企200多个潜在场景。第(dì )二批50个精选场景即将推出，为更多民营企业提供宝贵的(de )实测机会。

　　新就(jiù )业形态劳动者工作时间、工作(🐢)地点、工作内容相对灵活(huó )，司(🤼)法实践中，认定是否属于相关责(⚡)任保险中约定的“业务有关工作(🔡)”，应(yīng )当依据保险(xiǎn )合同约定的(🦁)具体(🤓)理赔情形，结合法律规定、企业经营范围、劳动(dòng )者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必要性(xìng )及是否受企业指派等(děng )因素综合考量。设置雇主责任险(😛)、第三者责任险等商业(yè )保险(🥥)，目的是分散新就业形态劳动者(🍳)职业伤害和致第三人损害风险(🥥)，保障劳(láo )动者、受害(hài )人权益(🔏)。不论(🍭)劳动者与企业是否建立劳动关系，企业是否参加新(xīn )就业形态人员职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购买(mǎi )雇主责任险、第三者(zhě )责任险等商业保险，保障遭受职(🌏)业伤害的新就业形态劳(láo )动者(🍵)及因劳动者执行(háng )工作任务造(😇)成损害的第三人，及时获得医疗(📴)救治或者经(jīng )济补偿等，分散平(🛄)台企(🙄)业和平台用工合作企业风(🧘)险，推动新业态经济健康规(guī )范发展。

　　翟磊和上海市商务委总经济师罗志松共同(tóng )为上海市企业走出去(qù )综合服务平台静安服务点揭(🍠)牌。该服务点将接待和解答(dá )出(👢)海企业相关咨询，为企业提供就(🍝)近便利咨询服务。

　　互联网平(👃)台及数字(zì )技术要素的(de )加入一(🥏)定程(🔕)度上改变了传统劳动管理(🏺)方式，但未改变劳动管理的(de )性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某申确认劳动关系(xì )纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理(💆)是劳动关系的本质(zhì )特征。如何(🐂)判断存在(zài )“支配性劳动管理”，可(😗)以参照指导性案例237号“郎溪某(mǒ(😾)u )服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申(🛂)确认劳动关系纠纷案”、指导性(🚭)案例238号“圣某欢(huān )诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为(wéi )稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔(⛹)2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障(👙)(zhàng )部关于确立劳动关系有关事(🏼)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(hào ))第(💋)一条等作出认定。故此，认定企业(🤔)与网约货车司机之间是否存在(🍑)劳动关系(xì )，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否(fǒu )通过制定奖惩规则等(děng )对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任(⏹)务、运(yùn )输价格，劳动报酬是(shì(🤚) )否构成司机主要收入来源，司机(🔁)从事的运输工作是否属(shǔ )于企(🐗)业业务有机组成部分等要素，存(🛥)在用工事实、构成支配性劳动(📓)管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　据了解，书赞桉诺亚(yà )洲研创中心自2023年落户(hù )上海以来，已成为其全球创新网络的关键枢纽。该中心(🍖)(xīn )通过与中国产业链上(shàng )下游(🏇)的深度协作，已取得多项突破性(🎸)成果。马欣荣举例(lì )称，其木质素(💿)产品作为橡胶抗氧化剂的替代(🛫)方案，从实验室研发到工业量产(😋)(chǎn )仅用时6个月，远低于全球其他市场4年的平均周期。这一“中国速度”得益于(yú )本土合作伙伴在工业转化效率上的显著优势。