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　　从4日开始，江(🔘)西、福建等地(🚵)部分地区陆(lù )续出现强对流天气，国铁南(nán )昌局于5月4日12时启动了防洪IV级应急响(🐟)应，对京港高(gā(🍭)o )铁泰和至定南、合福高铁黄(huáng )山北至建瓯西等线路区段沿(yán )线进行地毯式隐(😝)患排查。目前，当(🌒)地铁路运行正(zhèng )常，上饶等车站已经动态调(diào )整了车站大屏和广播信息发布频次，增开4个退改(🖐)签窗口，减少旅(🥀)客排队等候(hòu )时间。

　　关税战之下

　　汤姆·沃克在夏威夷经营着一家公司(👥)，主要生产(chǎn )饼(🏗)干和其他甜食。产品的包(bāo )装一直从中国进口。如今，在美国关税政策的冲击下，他(🐦)的运营成本剧(🎐)增。

　　虽然少了一块市场，但(dàn )失去的能不能从其他市场补回来呢？许永祝告(📼)诉记者，今年他(🤸)们企业的“朋(pé(🕳)ng )友圈”正变得越来越大：欧(ōu )洲从30%增长到55%左右，南美则涨到了25%左右。这几年，借着高(💿)质量共建“一带(🚅)一路(lù )”的东风，企业的订单也是增速显著。

　　从落子布局到串珠成链、集聚成(🎿)(chéng )势，各地区各(🤘)部门因地制宜(yí )，围绕发展新质生产力推动产业向新攀登。

　　目前，中国是全球(🆒)150多个国家(jiā )和(🏒)地区的主要贸易伙伴。今(jīn )年一季度，我国对共建“一带一路”国家进出口(kǒu )5.26万亿元，占我国外贸比(📑)重的(de )51.1%。

　　迈理(🖊)倪介绍说，一些业内公司已经冻结了出货，没人在工厂下订单了(le )，大家都在观望，希(🤮)望关税(shuì )能够(👎)下调。一旦加征高额关税，受害的不是工厂，而是进口商。他解释道，比如美国的进口(✨)商，从工厂(chǎng )采(📦)购10万美元的商品，但到手要多付15万美元的关税(shuì )，也就是说需要预付25万美元(yuán )，还不确定能不能(🍢)赚回来。这种情(🦖)况下，有的人就干脆不缴税，货物卡在港(gǎng )口，整个贸易链条被冻结了(le )。

　　“海外华(🥧)文教育不能照(🍼)搬国内教材，必须结合当地孩子的文化背景与(yǔ )兴趣，进行真正意义上的‘本土(🚩)化’。”张逸讷举(😊)例说，教材的美工设计和(hé )内容编排需符合德国孩子的(de )审美和兴趣，比如以动物为主题的插图(🈺)更能吸引他们(🕠)的注意力。

　　“在关(guān )税战这样的巨大不确定性中(zhōng )，我们要做的是寻找确定性(💍)。”本届广交会举(👊)办的品牌出海多元化发展论坛(tán )上，亿邦智库首席分析师武(wǔ )天翔在演讲中表(🔵)示，长期来看，品(📖)牌出海依然是(shì )企业的必选项，而技术驱动(dòng )是新一轮出海潮的核心竞争力。