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　　《贸易战：集装箱不(bú )会说谎》一书的作者劳(🐭)瑞·拉罗科表示，未来几个月，美国消费者还将面临(📅)(lín )更大范围的涨价和更多商品的短缺。

　　上海市(⛺)企业走(zǒu )出去综合服务平台静安服务点揭牌。(静安(⏱)区新闻办供图)

　　港口卡车运输协(xié )会首席执行(📞)官马特·施拉普表示，关税政策若继续下去(🔠)(qù )，将严重影响整个物(wù )流行业，“卡车公司将失去业(🏸)务，仓库也没有存储业务(wù )，甚至连码头装卸工(gōng )也(⛸)没有那么多工作了”。

　　企业与网约货车司机之间(⛹)(jiān )存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的，应当(🤞)认定存在劳动关系——某运输(shū )公司诉杨某劳动(🍏)争议案

　　谈及中国市场战略地位，马(mǎ )欣(🕚)荣用“四(👢)个不可替(tì )代”概括其信心来源：中国中等(♐)收入群体的规模与消费(fèi )升级潜力、教育体系(xì(🐴) )对创新人才的持续供给、全产业链协同创新能力(✌)，以及(jí )政策对绿色经济的顶(dǐng )层设计。他特别指出(❌)，中国在光伏、锂电等领域的产业(yè )优势，与书赞桉(🧦)诺的生物基技术形成强互补，双方在绿色产品贸易(🗣)上的合作(zuò )空间将呈指数级增长。

　　典型(🔴)意义

　　二是推动汽车(chē )流通消费改革。在开(kāi )展(🌵)汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础上，今年(😇)一(yī )项重点工作就是组织(zhī )开展汽车流通消费改(🔂)革试点，支持有条件的地方在新车(chē )、二手车、报(🚽)废车、汽车后市场等各环节，积极创新、先行先试(🧞)；鼓励相关(guān )地区优化汽车限购限行措施(🔠)，更好满足居民汽车购买需(xū )求；围绕“高效办成(ché(🔀)ng )一件事”，建设全国汽车全生命周期信息平台，打通数(🎦)(shù )据孤岛，畅通二手车(chē )消费；支持地方发展汽车(🥇)改装、房车露营、传统经典车(chē )等汽车后市场，发(🔒)展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费链条，着力培(🕍)育汽(qì )车消费新增量。

　　拉罗科：“进入六(🏰)月，你会看到更(gèng )多我们以前习惯在网(wǎng )上买的很(🤛)便宜的商品遭受冲击，比如快时尚产品、比如(rú )亚(🚱)马逊上的商品。原(yuán )因在于，小企业没办法提前大量(🤩)进货、囤货。美国七月(yuè )份的‘开学季’是一个关(⚫)键节点，父母开始给孩子购买校服和学习用品，书(shū(🥖) )包、笔记本等，所有文具的价格都会受到影(📖)响。”