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　　在一年一度(dù )的晋江国际鞋业和体育产(🐻)业博览会上，一家服装企(qǐ )业的新品刚(👺)刚发布(bù )，企业负责人许永祝就迎来了前来探厂的国际客商。

　(📅)　报道还指出，电商和零售商提(🦎)高价格(✴)表明，他们难以应对当前美国政(zhèng )府的关税政策，而(ér )重(⛓)塑供应链或将生产转移到其他国家可(🎓)能需要数年(nián )时间，并且花费巨(jù )大。

　　据研判，“五一”假期道路(🔍)交通五个方面(miàn )风险比较突出：

　　(⏮)中新社记者 李怡青

　　一颗小芯片，藏着大乾坤。

　　和许永祝(🍬)一样，专门制造智能制鞋设备的(😢)晋江凯嘉机器制造有限公司(sī )，为了减少对美出(chū )口压力，也正(🕊)在加大新兴市场的布局。

　　四是农(nó(♋)ng )村地区客货运交织(zhī )交通安全风险突出。高速公路流量激增，促(🥖)使部分(fèn )物流运输转向普通(tō(🦂)ng )国省干(⬛)道，恰逢假期返乡人员出行增加，务工务农活动集(jí )中，农村地区交通环境更加复杂，超速行驶、(🐽)强超强会等交通肇事风(fēng )险高。

　　“贸易(yì )不应该成为武器”

　(🥢)　人民日报记者 罗珊珊 刘温馨(xīn ) 李 (🎠) 刚

　　“我(wǒ )们带动2000余家零部件企业升级，形成了半径50公里的(🍸)‘两小时汽车供应链圈’。”东风(🤙)汽车有(🚊)关负责人表示。湖北已形成25家整车企(qǐ )业、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整产业生态，本(🚚)地配套率超过(guò )95%。