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　(✌)　政策护航与经营主体形成合力，创新动(🌬)能和灵活应变被充分调动起来(lái )

　　“我(😎)们不搞‘赢者通吃’，我(wǒ )们不搞零和博(🚟)弈，我们不搞以强凌弱，我们应当坚持‘有(🔓)饭大家吃’。”在“2025珠江国际贸易论坛——物(🍷)流(liú )护航，畅渠道谋发展”现场，中国宏观经(🍩)济研究院研究员张燕生的发言(yán )收获掌声。他指出(♎)，2025年或成为中国(guó )企业在全球供应链变局(📺)中重塑竞争力(lì )的关键年份，而外贸企业(🐚)须保持战(zhàn )略定力，以开放合作姿态应对(📢)挑战，共同推动中国式现代化在全球化中(🕓)(zhōng )稳步前行。

　　“在和中国叫嚣前(qián )，先好(🏫)好读读中国历史。”

　　“中国的产品美国需(👐)要，其他国家也需(xū )要。”广东省物流行业协会执行会(huì )长马仁洪表示。在本届广交会同期举(jǔ(🌐) )办的“2025珠江国际贸易论坛——物流(liú )护航(🎓)，畅渠道谋发展”上，多位专家探讨了美国“对(🐣)等关税”对世界贸(mào )易体系的影响，及在多(🐋)变的贸易环(huán )境中，外贸企业如何增强供(⏹)应链韧性。马仁洪指出，企业应主动调整供(💷)(gòng )应链布局和商业模式，有效应对阶(jiē )段性挑战。

　　美国政府滥施关税，挡不住人们对贸易(➰)合作的迫切需要(yào )。“中国产品是我们的最(⚡)佳选择。”该公司的美国商业伙伴说。

　　整(🏁)(zhěng )个航道改造工程起点位于江西上饶(rá(🐼)o )市鄱阳县姚公渡，终点位于景德镇市吕蒙(🥊)大桥，于2024年10月份开工，整体工(gōng )程预计在2028年(🗣)底前完成施工。建成后(hòu )，昌江航道的年货运通过能力将达到(dào )1500万吨。

　　“出口受影响吗？”