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　　案例4 新就业形态劳动者执行工作任务致人损害，相关商业保险(🤩)属责任保险的(de )，受害人可以依法在(zài )侵权责任纠纷(🍡)中一并向保险人主张赔付——陈某诉张某、某物(💟)流公(gōng )司、某保险公(🍘)司等非(fēi )机动车交通事故责任纠纷案

　　这一系(🌏)列变化背后，释放出积极信(xìn )号。

　　法院生效裁(cá(🍊)i )判认为，《中华人民共和国保险法》第六十五条规定，“保险人对责任保险的被(🧤)保险人(rén )给第三者造成的损害(hài )，可以依照法律的(🦗)规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险(xiǎ(🍞)n )金。”“责任保险是(shì )指以(💤)被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标(👚)的的保险。”某物流公司投保的雇(gù )主责任险所包括(☔)的“个人责任保险”，保障范围是骑手造成的第三者损失，以骑手或其(qí )用工(🧘)单位等被保险人(rén )对第三者依法应负的赔偿责任(💞)为保险标的，属于明确的财产保险中(zhōng )责任保险类(🈁)别。依据(jù )前述规定，保(👵)险人可以直接向该第三者赔偿保险金。从减轻各方(🏐)当(dāng )事人诉累、发挥保险(xiǎn )化解社会矛盾纠纷功(🧕)(gōng )能考虑，判令某保险公司在本案中直接向陈某赔(🙆)偿保险金。

　　尽(jìn )管(😔)美国政府声称实施(shī )关税政策旨在保护本土产业(🤴)，但从实际效果看，关税政策已迅速引(yǐn )发连锁反应(👙)，波及供(gòng )应链、消费(🍏)品价格以及中小企业运营。

　　港口卡车运输协会(🌴)首席执行官马特·施拉普(pǔ )表示，关税政策若继(jì(🎈) )续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去(🕚)业务，仓库(kù )也没有存(⛺)储业务，甚(shèn )至连码头装卸工也没有那么多工作了(🏭)”。

　　2025年第一季度，美国个(gè )人消费支出增长明显(xiǎ(💚)n )放缓。