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　　迈理倪曾在上世纪(👐)九十年代亲眼见证(zhèng )了美国中产阶级和(📞)制造业的衰落，他(tā )强调：“现在你想打个(🤝)响指就把制造(zào )业带回来，我觉得没那么简单。”美(měi )国政府很难如此简单地通过加征关税(shuì(🔆) )达成其所希望的“制造业回流”。

　　看数说(🥪)话，一张小小的票根，除了能撕下来作为入(🧠)场凭证外(wài )，还串起了更多消费场景，延长(🍪)了消(xiāo )费链条，成为撬动文旅消费市场的(💪)新(xīn )支点。

　　首个问题直指关税。巴菲(fē(🐸)i )特此前曾形容，美政府的(de )关税政策“是一种战争行为”。

　　“中国经济(jì )是一片大海，而不是一个(🤩)小池塘。”

　　对于微软等科技巨头大举投(💆)资人工智能(AI)，巴菲特表示，“不进行投资就能(🗒)赚钱，总是比投入重(chóng )金赚大钱更好。”他表(😃)示，观察“七(qī )巨头”公司未来会变得多么资(📬)本密集(jí )将非常有趣。

　　当天，巴菲特指(🖇)出(chū )，各国之间的贸易平衡是更好的选择(zé )，但美政府大范围征收关税的做法并非正确之举(🕹)。

　　美国《新闻周刊(🎖)》指出，伯克希尔-哈撒韦(🏳)公(gōng )司2025年第一季度财报显示，美政府新关(🕦)(guān )税政策及其他地缘政治风险，给该集(jí(🙃) )团带来了“相当大的不确定性”。

　　“我们带(👚)动2000余家零部件企业升级，形成了半径50公里的‘两小时汽车供应(yīng )链圈’。”东风汽车有关负责人表示。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽(📔)车零部件企业协同(🈶)发展的完整产业生态(🌦)，本地配套率超过95%。