以岭(🧛)药业航拍图。以岭药业供图
高原重载水泥混凝土路(🛢)面寿命短——这是工程界的世界难题(tí )。为了攻克(kè )这个难题,田(🎠)波和团队长期深入重载运输地区,通过技术革新(xīn ),成功(📟)解决(jué )了工程难题。这项研究成果可以让道路、机场等(⬜)基础设施(🐘)寿命(mìng )延长至50年,维修次数显著减少,获得2018年国家科技进(⭕)步奖。
如何让文物(wù )“活起来”,发挥出更大的价值?
(🎊) 坚果;
阻碍行业健(jiàn )康发展
芦溪县特殊教育学校的(😃)100多名学生中,有10个孩子因为各种各样的(de )原因,无法(fǎ )到校(🐙)就读。这些年,刘小清就带着特教老师们送教上门,践行(há(😵)ng )着“一个都(❌)不能少”的承诺。
全国先进工作者、交通运输部公路(💚)科学(xué )研究院首席研究员田波:“我们是国家队,受委派(🆖)我们来到了(le )青藏高原,解决高原修路的关键问题。我们刚(🏆)来高原的(🛵)时候(也有高原反应(yīng )),晚上时睡(shuì )时醒,有时候干得鼻孔(🗯)流血。”
青藏高原,G338海兴至天峻公(gōng )路热水至江仓段的(⤵)一处工程(🙎)现场,海拔3700米。交通运输部公路科学院的首席(xí )研究员田(🥠)波正带着团队对这一路段进行探测。2001年,28岁的田波从(cóng )同(🦊)济大学博(bó )士毕业,便毅然奔赴青藏高原,投身到高寒高(😡)海拔地区(⛺)各类公(gōng )路交通基础(chǔ )设施的科研攻关之中。
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