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　　案例2

　　静安区人大常委会主任顾云豪和上海(🥙)市贸促会副会长(💷)、上海国际(jì )商(🐌)会会长杨东升为静安区境外投资项目许可咨询服务点揭牌。该(gāi )服务点将作为上海市中心城区第一个境外投资项目许可(🏂)咨询服务(wù )点，与(🛴)市级部门紧密联(🐱)动(dòng )，为广大出海企业提供境外投资政策解(jiě )读、流程指导等面对面服(fú )务。后续，服务点将迎来进一步升(🎄)(shēng )级，并将与全球(♊)服务商“一站(zhàn )式(🗽)”出海服务中心形成联动，共同构建静安全链条出海服务体系(xì )。

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　　此外，港口运输(shū(🤤) )业也受到冲击。

　(😂)　二是(shì )推动汽(🌾)车流通消费改革。在开展汽车以(yǐ )旧换新、满足换新消费需(xū )求的基础上，今年一项重点工作就(jiù )是组织(🥩)开展汽车流通消(🎽)费改革(gé )试点，支(🐘)持有条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后市场(chǎng )等各环节，积极创新、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限购(🥫)限(xiàn )行措施，更好(🍷)满足居民汽(qì )车(👾)购买需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周(zhōu )期信息平台，打通数据孤岛，畅通二手车消费；(🐖)支持地方发展汽(😴)(qì )车改装、房车(💪)露营、传统经典车等(😐)汽车后市场，发展汽车运动和(hé )汽车文化，延伸汽车消费链条，着力培育汽车消费新增量。

　　法院生效(📫)裁判认为，本案(à(🌱)n )主要争议焦点为(🦁)某运输公司与杨某是否(fǒu )存在劳动关系。《中华人(rén )民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之(🗨)日起即(jí )与劳动(🃏)者建立劳动关系(🙁)”，据此，人民法院应当根(📖)据用工事实认(rèn )定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳(láo )动管理。本案中，其(🗻)一，某运输公司确(🔈)认杨某在某平台(💶)注册的账(zhàng )号须选择该公司绑定，并(bìng )经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运(yùn )输(☔)公司存在对杨某(📦)进行扣罚等劳动(🕙)管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结(jié )算工资，某运输公司确认(rèn )杨(🚞)某基本每天都有(🍌)接单，相关运输收(🔧)入(rù )构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组(zǔ )成。综上，某运(🏠)输公司与杨某之(🌖)间存在用工事实(🌬)，构成支配性劳(láo )动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　解决企业痛点，深圳(zhèn )给出的答案从来不只是“给政策”，更是“给机会(🎷)”——把整座(zuò )城(🕸)市变成创新产品(💸)的试验(yàn )场。但真正要让企业心无旁骛搞创新，关键还要解决人的问题。降低闯荡深圳的“第一道门槛”，让人才(🌩)扎根无忧，让企业(👹)用人(rén )放心。

　　(👪)新就业形态劳动者执行工作任务致人损害，相关商业(yè )保险属责任保险的，受害(hài )人可以依法在侵权责任纠纷中一并向保(👅)(bǎo )险人主张赔付(🦏)——陈某诉(sù )张(👼)某、某物流公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案(àn )

　　从美国国内经济层面分析，关税政(🌥)策导致企业推迟(👡)投资决策(cè )，也导(📬)致消费者信心急剧下滑，民众对美国经济陷入衰退的担心(xīn )日益增加。