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　　数据显示，美国全国范围内(nè(⚓)i )物流行业从业者有约900万人。

　　第(🤸)四，妥善审理劳动者执(zhí )行工作任务(😭)致人损害案件，案例4“陈某诉(sù )张某(🌘)、某物流公司、某保险公司等非机动车交通事故责任(rèn )纠纷案”，明确受害人请求(qiú )将承保商业保险的保险公司列为共同(❓)被告的，人民法院应(yīng )予准许；保(🏟)险法规定或者保险合同约定的(de )受害(🍔)方直接向保险人请求赔偿的条件(💴)已成就的，人民法院(yuàn )应当判令保险(💽)公司直接承担赔偿责任。保(bǎo )险赔(🐦)偿金不足部分，受害人依据民法典第一千一百九十一(yī )条第一款、民法典侵权责任(rèn )编司法解释(一)第十五条第一款请求(🍐)指派工作任务的企业承(chéng )担侵权(🥄)责任的(de )，人民法院应予支持；企业(yè(🕷) )有证据证明劳动者致人损害的行(⌚)为与执行工作任务无关的(de )除外。

　　(🔉)参照《最高人民法院关于审理(lǐ )人(🎧)身损害赔偿案件适用法律若干问题(🔃)的解释》第三条“依(yī )法应当参加工伤保险统筹的(de )用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人(🐧)身损害，劳动者或(huò )者其近亲属向(🍣)(xiàng )人民法院起诉请求用人单位(wèi )承(📘)担民事赔偿责任的，告知其按《工伤(😦)保险条例》的规定(dìng )处理；因用人单(🕐)位以外的第三人侵权造成(chéng )劳动(🌱)者人身损害，赔偿权利人请求第三人(🥨)承担民事赔偿责(zé )任的，人民法院应予支持”之规定，参加新就业形态人员职业伤害保障(🍣)统筹的劳动者(zhě )，因执行工作(zuò )任(⚾)务受到损害的，按相关职(zhí )业伤害保(👄)障试点规定处理；因企业以外的(♓)第三人侵权造成(chéng )劳动者损害，劳动(🚘)者请求第三人承担民事(shì )赔偿责(🥅)任的，人民法院应予支持。具体赔偿项(🏥)目上，本案(àn )的一次性伤残补助金和残疾(jí )赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权益等(🚡)受到损害无法(fǎ )用金钱衡量的(de )赔(🍠)偿项目，不能以受害人获(huò )得一次性(💛)伤残补助金减轻或者免除第三人(💎)应承担的残疾赔(péi )偿金。

　　互联网(👙)平台及数字技术要素的(de )加入一定(❌)程度上改变了传统劳动管理方式，但(🚕)未改变劳动(dòng )管理的性质。参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(🆔)认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要(yào )点，支配性劳动管理是劳动(dòng )关系的本(🕺)质特征。如何判断存在“支配性劳动(🥌)管理”，可(kě )以参照指导性案例237号“郎溪(👃)某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申(🥐)确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(🌊)238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(🐄)定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(👓)会保障部关于确立劳动关系有关(🦀)(guān )事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一(🏢)条等作(zuò )出认定。故此，认定企业与(🌱)网约货车司机之间是否存在劳(láo )动(🍃)关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主决定运(yùn )输任务、运输价格，劳动报酬(🌘)是否构成司机主要收入来源(yuán )，司(🕔)机从事的运输工作是否属于企业业(📛)务(wù )有机组成部分等要素，存在用(🗡)工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的(🏮)，依法认定双方存在劳动关系。

　　案例2

　　图为：古韵演绎吸引不少游客。中新社发 杭州宋(sòng )城 供图

　　监制丨关娟娟　　图为：游人和身着古装的表(⏲)演者合影。中新社发 杭州(zhōu )宋城 供(❇)图