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　(🈷)　港口卡车运(yù(✋)n )输协会首席执行官马(🐯)特·施拉普表(biǎo )示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务，仓(cāng )库也没(🌱)有存储业(yè )务，甚(😡)至连码头装(zhuāng )卸(㊗)工也没有那么多工作了”。

　　上海社会科学(xué )院宗教研究所原所长、研究员晏可(kě )佳认为，敏锐把握时代(🔽)脉搏是三自爱国(🗣)运动发起(qǐ )、推(😮)进并取得显著成就的(🥔)关键所在(zài )，其顺应时代发展需求，不断探索符合国情的发展路径，而中国共产党的坚强领导(dǎo )、积极(🦇)引导与大(dà )力支(🚙)持，将基督教(jiāo )界(🕒)紧密团结在统一战线旗帜之下，为三自爱国运(yùn )动的最终胜利提供了根本政治保障(zhàng )。作为三自爱国运动(🤩)发祥地，上海应当(🍷)勇立潮头(tóu )，成为(💮)我国基督教中国化创(🏏)新实践(jiàn )的全新起点。

　　美国太平洋沿岸的主要港口之一长滩港首席执行官马里奥·科德(dé )罗近(🐜)日表示，目(mù )前该(💕)港吞吐量正急(jí(🈵) )剧下降，状况比新冠疫情期间还要严重。

　　法(fǎ )院生效裁判认为，本案主要争议焦(jiāo )点为某运输公司与杨(🚻)某是否存在劳动(🏪)关系。《中(zhōng )华人民(👽)共和国劳动合同法》第(🌤)七条(tiáo )规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当(dāng )根据用工事实(🥝)认定企业和劳动(🕜)者的(de )法律关系。而(🎳)劳动关系的本质特征是支配性劳动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司(sī )确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并(♌)经公司审批。杨某(☝)在工作过程(chéng )中需要(🛁)服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨(yáng )某对运输任务、运输价(🛶)格均不具有(yǒu )自(💈)主决定权。其二，某(🎶)运输公司与杨某按月结算(suàn )工资，某运输公司确认杨某基本每(měi )天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨(⛑)某从事的是混凝(🍙)土运(yùn )输工作，属于某(mǒu )运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实(shí )，构成支配性劳动管理，应当认定(🐯)(dìng )双方存在劳动(💻)关系。

　　在深圳(🍥)，科技型民营企(qǐ )业占比超过70%。他们普遍面临一个问(wèn )题：缺少实际应用场景的验证。研发方向容易偏离市场需求，技术改进(🎍)也缺乏有效(xiào )数(📕)据支撑。今年(nián )3月初，深圳宣布开放30个国资场景给人工智能方面的企业，已经帮助(zhù )109家企业对接成功。这家公司也想进(jìn )入国(🍋)资场景。提出申请(🏌)后的第三天，就得(👚)到了通(tōng )知。

　　二是(🌓)推动汽车流通消费改(gǎi )革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础上，今年一项重点工作就(🍪)是组(zǔ )织开展汽(💒)车流通(tōng )消费改革试点，支持有条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车(chē )后市场等各环节，积极创新、先行(háng )先试；(🔴)鼓励相关地区优(🕦)化汽车限购限行(🌛)措施，更(gèng )好满足居民(🔢)汽车购买需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅通二手(shǒ(🔛)u )车消费；支持地(🍻)(dì )方发展汽车改装、房车露营、传统经典车等汽车后市场，发展汽车(chē )运动和汽车文化，延伸汽车消费链(liàn )条，着力培育汽(🏄)车消费新增量。