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　　(💐)5月3日，游(yóu )客(🛰)在上海(hǎi )新天地街头一边(biān )品尝美食、一边聊天(💂)。今(jīn )年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著名旅(🤩)游景点、网红打卡点人流如织。中新(xīn )社记者 殷(yīn )立(🚐)勤 摄

　　美(🛄)国(guó )最大集装箱接收港——洛杉矶港的数据显示(🐵)，预计5月4日至10日的一周，到港集装箱数量同比下降35.91%。

　　(🎟)5月(yuè )2日，美国(🧥)(guó )政府正式终止对(duì )中国小额包裹的免税政策(cè(☕) )。一些电商平台不得不重组物流体系，部分产品价格上涨了一倍多(👶)。一些外国品牌已停止向美国发货，一些中小(xiǎo )企业甚(⛷)至选择退(tuì )出美国市场。

　　美国玩具协会近期对400多家企业的(🕺)调查显示，超过80%的受访企业因关税影响，正在推迟或取(🙁)消订单(dān )；(🔅)近五成受访企(qǐ )业认为，关税政策将导致(zhì )它们在(🕚)数月内破产。

　　关税政策引发的经济震荡逐渐传导至消费层面(🌻)。

　　法院生效裁判认为，本案(àn )主要争议(yì )焦点为某(😡)运输公(gōng )司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合(🚙)同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动(🥤)者(zhě )建立劳(😧)动关系”，据此，人民法院应当根(gēn )据用工事实认定企(🚽)业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管(🥊)理。本案中，其一，某运输公(gōng )司确认杨某在某(mǒu )平台注(🤾)册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中(⛲)需要服从某运输公司安排，某运输公司存(cún )在对杨某(🏈)进行扣(kòu )罚(⬜)等劳动管理行为。杨某(mǒu )对运输任务、运输价格均(🔤)不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输(🔣)公司确认(rèn )杨某基本(běn )每天都有接单，相关运输收入(🚤)构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属(👍)于某运输公司的业务组成。综上(shàng )，某运输公司与(yǔ )杨(🚥)某之间存在(😃)用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在(⏱)劳动关系。

　　第四，妥善审理劳动者执行工作任务致人损害(hài )案(♏)件，案(àn )例4“陈某诉张某(mǒu )、某物流公司、某保险公司(💋)等非机动车交通事故责任纠纷案”，明确受害人请求将承保商业(🏣)保险的保险公司列为共同被告的，人(rén )民法院应(yīng )予(🎗)准许；保险(🛶)法(fǎ )规定或者保险合同约定的受害方直接向保险(🔜)人请求赔偿的条件已成就的，人民法院应当判令保险公司直(zhí )接(🏃)承担赔(péi )偿责任。保险赔(péi )偿金不足部分，受害人依据(🈯)民法典第一千一百九十一条第一款、民法典侵权责任编司法(🌞)解释(一)第十五条第一款请求指派工作任务(wù )的企业(🔸)承(chéng )担侵权(📖)责任的，人民法院应予支持；企业有证据证明劳动(🏥)者致人损害的行为与执行工作任务无关的除外。