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　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦(💬)点为某(⏮)运输公司与杨某是否存在(zài )劳(láo )动关系。《中(🛢)华人民共和国劳动合同法》第(dì )七(🚋)条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立(🍣)劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工(gōng )事(shì )实认定企业和劳动者的法律关系。而劳(🥤)动关(guān )系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在(👗)某平台(🥂)注册的账号须(xū )选(xuǎn )择该公司绑定，并经公(🏻)司审批。杨某在工作(zuò )过程中需要(🐀)服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行(🍦)扣罚等劳动管理行为。杨某对运(yùn )输(shū )任(rèn )务、运输价格均不具有自主决定权。其二(⬅)，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相(🌶)关运输(🏴)收入构成(chéng )杨(yáng )某主要经济来源。其三，杨某(🤣)从事的是混凝(níng )土运输工作，属于(🖖)某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之(🌏)间存在用工事实，构成(chéng )支(zhī )配(pèi )性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　创业(⛩)礼包让敢闯敢试的创业者有了底气，但还有句话讲“扶上马，还要送一程”，从实验(🚰)(yàn )室(shì(🏇) )到生产线，如何打通技术创新与市场应用的(🔳)(de )“最后一公里”？深圳给出了答案。一(🎙)起探秘(🧑)“会赚钱的机器人”是怎样炼成的。

　　《售后(hò(📌)u )服(fú )务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规(guī )定了售后服务无理由退货的条(⏯)件、流程、服务监督与评价等内容，适用于采用非现场销售及现(xiàn )场(chǎng )销售(🔟)方式购(💼)买商品的无理由退货服务。标准(zhǔn )的实施有(⏸)助于进一步规范线上线下无理由(🚁)退货，保(✊)护消费者合法权益，营造更加良好的消费环(🌂)(huán )境(jìng )。

　　《贸易战：集装箱不会说谎》一书的作(zuò )者劳瑞·拉罗科表示，未来几个月(🤚)，美国消费者还将面临更大范围的涨价和更多商品的短缺。

　　基本案情

　　案例1 企(🐫)业与网约货车司机之(zhī )间存在用工事实、(🔣)构成支配性劳动管理的，应当认定(🎈)存在劳(🚽)动关系——某运输公司诉杨某劳动(dòng )争(zhē(🛒)ng )议案

　　塞罗卡：“未来两周内，我们的进口业务将下降大约三分之一，随后的一周降(💤)幅可能高达40%。大多数美国进口商表示，他们已经停止(zhǐ )从(cóng )中国发货，因为他们根本无(🌕)法接受商品成本(běn )翻两倍半的局面。”