s货c货大声点

　　案例1 企业(🤱)与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，应当认(rèn )定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案

　　拉罗科：“进入六月(yuè )，你会看到更(gèng )多我们以前习惯在(🥨)网上买的很便宜的商(🤕)品遭受冲击，比如快时(🖐)尚产品、比如亚马逊(🏛)上的商(shāng )品。原因在于(💢)(yú )，小企业没办法提前(😛)大量进货、囤货。美国七月份的‘开学季’是一个关键(jiàn )节点，父母开(kāi )始给孩子购买校服和学习用品，书包、笔记本等，所有文具的价格都会受到(dào )影响。”

　　在深圳宝安机场的国际货站(😤)，一家机器人企业正在(🔇)调试他们的机器手，测(🍗)试这款机器手产(chǎn )品(♿)是否可以在(zài )机场货(⚪)物分拣场景中使用。

　(♟)　互联网平台及数字技术要素的加入一定程度(dù )上改变了传统(tǒng )劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷(✨)案”裁判要点，支配性劳(🔜)动管理是劳动关系的(💡)本质特征。如何(hé )判断(🍏)存在“支(zhī )配性劳动管(⭐)理”，可以参照指导性案(💇)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(mǒu )申确认劳动关(guān )系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法(🕳)服务和保障的意见》(法(📷)发〔2022〕36号)第7条、《劳动(🥏)和(hé )社会保障部关(guā(🧖)n )于确立劳动关系有关(🗝)事项的通知》(劳社部发(🐙)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此(cǐ )，认定企业与(yǔ )网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综(zōng )合考量企业是(shì )否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理(💥)，司机能否自主决定运(🛒)输任务、运输价格，劳(😛)(láo )动报酬是否构(gòu )成(🏳)司机主要收入来源，司(⛵)机从事的运输工作是(🎊)否属于企业业务有机组成部分(fèn )等要素，存在(zài )用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　当然(rán )，作为小微科(kē )创企业，在深圳能享受到的“新手福利”远不止这些(😜)：资金上，可以申请最(🙆)(zuì )高8.5万元的各类(lèi )创(🐕)业补贴，最(zuì )高500万元的(📀)创业担保贷款；研发(🔂)上，可以使用重大科技(🐘)基础设施；技术上，可(🗾)(kě )以打折购买政(zhèng )府的算力服务；深圳，通过全方位、多层次的政策扶持与资源供给，为小微(wēi )科创企业构筑(zhù )起创新沃土。

　　在采访中，记者了解到，静安区将进一(🛬)步拓展全球服务网(wǎ(🚹)ng )络，通过设立(lì )海外服(🔬)务点，提升在地化服务(👙)能力，赋能企业深度参(🌦)与全球产业分工合作(🕖)。该区将进一步(bù )深化(🌔)政策模式(shì )创新，推出涵盖专业服务图谱、政策解读等内容的“出海服务包”，并持续(xù )丰富政策工具(jù )箱，推动更多惠企政策直达出海企业。

　　在采访中，记者了解到，静安区(qū )将进一步拓展(🦂)(zhǎn )全球服务网络，通过(📋)设立海外服务点，提升(💩)在地化服务能力，赋能(🥩)企业深度参与全球产(🔦)业(yè )分工合作。该(gāi )区(🕌)将进一步深化政策模式创新，推出涵盖专业服务图谱、政策解读等内容的(de )“出海服务包(bāo )”，并持续丰富政策工具箱，推动更多惠企政策直达出海企业。

　　沃尔玛(mǎ )、塔吉特等大(dà )型零售企(🌮)业高管纷纷呼吁美国(⛄)政府尽早达成关税协(👈)议，否则美国商场要么(🚝)“货架空空”、要么“价格(🆗)飞(fēi )涨”。